Число сделок по покупке квартир с использованием ипотечных кредитов снизилось в Москве на 68%

06.08.2009 11:56

За I полугодие 2009 г. в Москве совершено 1937 сделок по покупке квартир с использованием ипотечных кредитов, констатирует компания Blackwood, ссылаясь на данные Управления Федеральной регистрационной службы (УФРС) по Москве. Это на 68% меньше, чем за I полугодие (6120), пишет газета «Ведомости».

Объем ипотечного кредитования сократился еще больше. За I полугодие 2008 г., по данным ЦБ, банки выдали частным лицам ипотечных кредитов на сумму 339,2 млрд. рублей. За I полугодие 2009 г. их было выдано на 55,3 млрд. руб. При этом в статистику о включаются и реструктурированные кредиты, которых в этом году банки переоформляли немало. Значит, сделок по покупке квартир с помощью ипотеки еще меньше.

Причины для сокращения ипотеки есть и у банков, и у заемщиков. Доходы многих снизились, а банки ужесточили оценку заемщиков. Практически отсутствует возможность покупки по ипотеке строящегося жилья, которое подешевело сильнее, чем готовые квартиры. Первоначальный взнос по ипотеке вырос с нуля до 30% стоимости квартиры, увеличились и ставки по кредитам. Люди ожидают дальнейшего падения цен, а в таких условиях невыгодно покупать квартиру, отмечают эксперты Blackwood.

Ипотечное кредитование сжалось даже более серьезно, чем на 70%, уверена первый зампред правления Москоммерцбанка Людмила Лебедева: в январе-феврале кредиты вообще не выдавались, а те заемщики, кто мог, старались гасить свои долги. «Доля банков, работающих по стандартам АИЖК, была символической, и кредитовали эти банки в регионах. Лишь к концу II квартала активизировались госбанки, ориентированные на федеральные программы оживления ипотечного и строительного рынков, - говорит она. – Другие банки сейчас не могут себе позволить ипотечное кредитование. Не думаю, что кто-то из здравомыслящих банкиров ждет оживления ипотеки в 2009 г. Возможно, к весне 2010 г. начнут происходить положительные изменения».

Подписывайтесь на нас:

Петербургская стратегия развития логистического комплекса – пример для других регионов
04.08.2009 22:26

В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.

Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу 2009 г. на Морском пассажирском терминале будут приняты в эксплуатацию 17 причалов общей длиной 2108 м, что позволит полностью разгрузить Большой порт от приема круизных судов.

Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».

Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г. включены проекты строительства Центральной широтной магистрали с мостом через Неву, обхода Петербургского железнодорожного узла и II автотранспортного обхода.

Подписывайтесь на нас: