Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала перенесено на 2010 г.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».
Мэр Москвы Юрий Лужков торжественно открыл для движения по направлению к центру Волоколамский тоннель. «Эта артерия развязывает постоянный пробочный тромб, который здесь был», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.
Мэр добавил, что 10 декабря в Москве откроется вторая половина тоннеля с выездом из центра на Волоколамку.
В 2008 г. НПО «Космос» приступило к строительству тоннеля, став победителем на открытом городском аукционе на право строительства развязки у метро Сокол.
Как ранее сообщил президент компании Андрей Черняков, благодаря открытию I очереди тоннеля, москвичи и гости столицы могут ездить по участку Волоколамского шоссе от ул. Курчатова до ул. Правда без светофоров. Движение по тоннелю организовано по 3 полосам в каждую сторону.
Волоколамский тоннель начинается от ул. Лизы Чайкиной и выходит на поверхность в районе ул. Панфилова. Его длина составляет 1800 м, глубина 22 м. Строительство тоннеля входит в масштабный проект «Большая Ленинградка», который включает в себя реконструкцию и расширение Ленинградского шоссе и проспекта, Тверской ул., а также Пушкинской пл. и пл. Тверской заставы.