За 1,5 года на ремонт и замену лифтов Фонд ЖКХ выделил регионам 10,5 млрд. рублей
По словам заместителя директора экспертного департамента Фонда содействия реформированию ЖКХ Владимира Лукина, в 2008 г. на ремонт и замену лифтового оборудования Фонд по заявкам регионов выделил 4,5 млрд. рублей. На эти деньги должны быть отремонтированы или закуплены и установлены примерно 5000 лифтов. За половину 2009 г. 43 регионам, подавшим заявки, выделили средства еще на 6000лифтов, ‑ отметил он, сообщает пресс-служба Фонда.
Программа капитального ремонта должна стать хорошей поддержкой отечественных производителей лифтов. Фонд рекомендует учитывать позицию Минрегиона и Федеральной антимонопольной службы: закупать на нужды капремонта лифты российских марок. В условиях нынешних экономических реалий это особенно важно.
Отечественных производителей защищает и приказ Минэкономразвития, предусматривающий, что в рамках государственных или муниципальных закупок цены на импортное оборудование при прочих равных условиях должны быть на 15% ниже цен отечественных производителей.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до