Санкт-Петербург. Продвижение ипотечных брокеров
Петербургский филиал ООО «Городской ипотечный банк» начал развивать новую систему продаж через ипотечных брокеров.
По мнению главы петербургского представительства банка Игоря Жигунова, новый способ продвижения ипотеки должен повысить объем кредитования. Жигунов объяснил, что 35% заемщиков приходят в банк по рекомендации клиентов, еще 35% узнают о банке из агентств по недвижимости, остальные 30% получают информацию из рекламных объявлений. Игорь Жигунов считает, что, привлекая агентства по недвижимости в качестве посредников, занимающихся поиском клиентов, можно существенно увеличить объем кредитования.
В Петербурге банк подписал сегодня договоры с 11 компаниям, в том числе специализированные ипотечные брокеры - «Фосборн Хоум», «Городской ипотечный центр», агентства недвижимости - «Адвекс-Росстро», «Аркада», «Бекар», «Итака», «Легион-недвижимость», «Hевский синдикат», «Экотон», «Юринформцентр», и специализированный интернет-брокер - «Кредит Стар». По словам Жигунова, банк подписал аналогичные соглашения во всех регионах своего присутствия, помимо Петербурга в Москве, Самаре и Hижнем Hовгороде.
Глава петербургского представительства банка уточнил, что по договору банк делегирует ипотечным брокерам часть своих функций, касающиеся первичного сбора информации о заемщике и оформление заявки на кредит.
Источник: ИА Росбалт
Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.
Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.
Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.
Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.
По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.
Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо