В.Матвиенко считает «Базэл» надежным партнером Петербурга
Сегодня состоялась рабочая встреча губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и генерального директора «Базового Элемента» Олега Дерипаски, на которой обсуждалось взаимодействие в реализации петербургских проектов компании, таких как «Северная долина», «Юнтолово», реконструкция Апраксина двора.
На встрече было отмечено стабильное и поступательное развитие текущих проектов «Базэла» в городе, а также высказана заинтересованность сторон в дальнейшем сотрудничестве в целях поддержания социальной и экономической стабильности, создании новых рабочих мест.
О.Дерипаска подтвердил заинтересованность в реализации начатых проектов. «Санкт-Петербург является одним из ключевых рынков, в том числе, для строительного бизнеса «Базового Элемента», – сказал он. – Этот регион стратегически важен для деятельности всей компании, и мы надеемся на дальнейшее сотрудничество с администрацией города».
По словам В.Матвиенко, несмотря на непростую экономическую обстановку, ситуация с проектами компании в Санкт-Петербурге не вызывает у властей тревоги. «Базовый Элемент» является одним из крупнейших инвесторов в регионе и нашим надежным партнером. Мы ценим социальную ответственность, которую демонстрирует компания, и поэтому готовы оказывать ей, как и другим бизнесам, всестороннюю поддержку в целях экономического развития города и создания новых возможностей и рабочих мест для населения», - заявила она, собщает пресс-служба Смольного.
Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.
Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.
Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на
Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.
«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».
Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.
Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.