В Петербурге появятся новые культурный, спортивный и офисно-торговый центры
Правительство Санкт-Петербурга предоставило разрешения на проектно-изыскательские работы ООО «Астроникс», планирующему строительство международного культурного центра в зоне аэропорта «Пулково», на участке 8367 кв. м южнее пересечени Домодедовской и Толмачевской ул. Фонду социальных инициатив Николая Нажа предоставлен участок 22748 кв. м для теннисного центра на ул. Передовиков юго-западнее слияния с Индустриальным пр. ООО «Центр международного делового сотрудничества», занимающее здание бывшего Дома политпросвещения на ул. Пролетарской диктатуры, 6, решило заполнить 6300 кв. м пустующего двора офисно-деловым объектом с подземным торговым центром и подземным паркингом.
Более скромны планы ООО «Марион», задумавшего строительство прачечного комплекса в глубине квартала на ул. Шевченко юго-западнее д.22 корп.2 на участке 970 кв. м, и комплекса бытовых услуг на территории 867 кв. м юго-восточнее пересечения пр. Просвещения и пр. Художников.
Самый маленький участок - 155 кв.м - потребовался ОАО «Ленэнерго» на 3 Верхнем пер. для строительства опоры высоковольтной линии. Издание специального постановления по такому поводу связано с расположением участка на территории проекта «Северная долина».
В то же время председатель КБДХ Олег Виролайнен выступил против предоставления ЗАО «Холдинг «Графит» земельного участка в Павловске на ул. Слуцкой западнее д.15 для проектно-изыскательских работ с целью строительства паркинга. Основным мотивом возражений стало отсутствие согласования с комитетом проекта, предусматривающего снос зеленых насаждений.
Сомнения по аналогичным причинам возникли при обсуждении трех других проектов - в Репино, западнее д. 424 лит. Б, где ООО «Территория инвестиций» планирует строительство гостиничного комплекса, на Лесной ул. в Солнечном, где ООО «Алеф» намерено развернуть базу отдыха на площади 36657 кв. м, и на Пулковском ш.146, где ООО «РС» строит планы расширения складских площадей. Однако эти три проекта по предложению вице-губернатора Александра Вахмистрова в итоге были одобрены, в первом случае - с рекомендацией избежания сноса деревьев.
В случае с еще одним проектом паркинга, на пересечении Портовой ул. и Кронштадтской ул., возражения высказал сам А.Вахмистров. По его сведениям, кроме заказчика - ЗАО «Т-Три», на право строительства паркинга претендует также группа членов гаражно-строительного кооператива.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до