В 2010-2012 гг. в Московской области построят 27 млн. кв. м жилья


05.08.2009 14:21

В 2010-2012 гг. на территории Московской области планируется построить около 27 млн. кв. м жилья в рамках долгосрочной программы «Жилище».

Программа подразумевает модернизацию объектов коммунальной инфраструктуры, переселение граждан из ветхого и аварийного жилищного фонда и обеспечение жильем молодых семей. Предусмотрены мероприятия по развитию ипотечного жилищного кредитования, развитию малоэтажного жилья.

Благодаря мероприятиям программы в области к 2012 г. будет построено около 27 млн. кв. м жилья. Время ожидания в очереди будет снижено до 5-7 лет.

Правительство региона планирует обеспечить за это время жильем более 2 тысяч молодых семей, ликвидировать более 700 тысяч кв. м ветхого жилищного фонда и переселить из него более 16 тысяч семей.

По подписанным инвестконтрактам до 2015 г. планируется строительство 67 млн. кв. м жилья с объемом инвестиций более 1,8 трлн. рублей, передает ИА Интерфакс.


Подписывайтесь на нас:


28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.


Подписывайтесь на нас: