Смольный продлил сроки строительства жилых домов, торгового центра и часовни
Правительство Санкт-Петербурга разрешило продлить сроки проектирования и строительства жилых домов для 3 строительных компаний без наложения штрафа. На 17-й линии В.О., 40 сроки строительства жилого дома продлены до сентября 2011 г. Неисполнение ранее установленных сроков объясняется длительностью расселения находившегося здесь здания, которое к настоящему времени снесено. Проект ООО «Энергия-Кварта», реконструирующего жилой дом на Средней Подьяческой 14, почти завершен, и предоставленное продление ограничивается декабрем 2009 г.
ООО «Стинком» получило разрешение на продление сроков строительства жилых домов со встроенно-пристроенными помещениями на ул. Жени Егоровой и на Выборгском шоссе, соответственно до июня и декабря 2010 г. ООО «Ключ» разрешено до сентября 2010 г. строить жилой дом с закрытой автостоянкой на пр. Науки. До декабря 2010 г. продлен срок возведения торгово-бытового комплекса ООО «Мегалит» у Ладожского вокзала.
Строительство часовни у слияния Новоадмиралтейского канала с Б.Невой разрешено ООО «Комитет по восстановлению храма Спаса на Водах» до декабря 2009 г. При этом инвестор освобожден от обременения в форме строительства дополнительного пешеходного моста через канал.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до