В бывшем особняке Э.Фолленвейдера будет устроен отель


05.08.2009 12:21

Правительство Санкт-Петербурга утвердило постановление о предоставлении ООО «Бизнес-Инвест» разрешения на реконструкцию особняка Э.Фолленвейдера (Каменный остров, Большая ал., 13) под гостиничный комплекс. Приспособление объекта культурного наследия под современные цели предписано осуществить без изменения предметов охраны. Проектная документация рассмотрена и одобрена КГИОП, что подтвердил на заседании правительства первый заместитель главы комитета Алексей Комлев.

Особняк по заказу коммерсанта Э. Фолленвейдера построен в 1903 г. в неоромантическом стиле по проекту Романа Мельцера. В последние годы в здании размещалось генконсульство Дании в Санкт-Петербурге.

Инвестиционные условия включают проведение ремонтно-реставрационных работ на сумму 19,95 млн. рублей в ценах 2000 г. и решение имущественно-правовых вопросов. Смета реставрации согласуется с КГИОП. Проект должен быть реализован к осени 2011 г.


Подписывайтесь на нас:


28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.


Подписывайтесь на нас: