Правительство Петербурга рассчитывает на возрождение ипотеки


04.08.2009 19:12

Согласно оценкам Жилищного комитета, в 2009 г. в Санкт-Петербурге будет заключено около 5000 ипотечных сделок – в 3,5 раза меньше, чем в 2008 г., когда горожане подписали в общей сложность 17436 ипотечных договоров. Тем не менее, в Жилкомитете рассчитывают, что в 2010 г. число ипотечных сделок возрастет до 7000, а в 2011 г. – до 15000.

Перечень мероприятий по реализации в Санкт-Петербурге нацпроекта «Доступное жилье» на 2009-2012 гг., представленный сегодня правительству, предусматривает инвестиции в уставной капитал ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» в 2010 г. в размере 80 млн. рублей, а в 2011 г. – 90 млн. рублей.

Как напомнил председатель Жилкомитета Юнис Лукманов, в 2009 г. в уставной капитал агентства уже было передано 200 млн. рублей. Финансирование программы «Развитие долгосрочного жилищного кредитования», по его словам, осуществлено на 69,1%. Продолжение ее реализации соответствует задаче повышения доступности жилья. В настоящее время доля семей, имеющих возможность приобрести жилье, соответствующее стандартам обеспечения, с помощью собственных и заемных средств, составляет 15%.

Доля проблемных ипотечных заемщиков в Санкт-Петербурге оценивается Жилкомитетом в не более чем 20%. Как напоминает Ю.Лукманов, для разрешения проблемы ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» разработало программу предоставления займов должникам. Кроме того, создан Центр реструктуризации ипотечных кредитов. В настоящее время 20 ипотечных кредитов уже реструктурировано, рассматривается еще 50 заявлений. «Возможно, мы получим от АРИЖК не 1 млрд. рублей, а больше. Тогда ставку по кредитам удастся сократить с 18 до 11-12%», - рассчитывает Ю.Лукманов.


Подписывайтесь на нас:


31.07.2009 15:28

Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.

Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.

Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на 2,5 м.

Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.

«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».

Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.

Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.


Подписывайтесь на нас: