3 «кита» строительной отрасли Петербурга: саморегулирование, проектное финансирование и 214-ФЗ
Как отметил сегодня в докладе «О плане мероприятий по реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко, поддержка строительного комплекса города в ближайшие годы будет направлена на повышение качества работ, надежности компаний и соблюдение сроков и условий реализации проектов.
В.Семененко подчеркнул значение саморегулирования в строительстве как основного средства внедрения стандартов, подбора квалифицированных кадров в отрасли и вытеснения с рынка недобросовестных участников. В Санкт-Петербурге особое внимание будет уделяться качеству работ, подчеркнул он, напомнив о создании Общественного совета по вопросам координации деятельности СРО при правительстве города.
Надежность выполнения компаниями своих обязательств будет гарантирована повсеместным переходом к выполнению норм закона №214-ФЗ «О долевом строительстве…», который исключает возможность двойных и тройных продаж и повышает ответственность застройщиков.
Дополнительные гарантии надежности выполнения проектов, по мнению В.Семененко, создает проектное финансирование. Реализацию этого подхода предполагает подписанное рамочное соглашение со Сбербанком РФ. Аналогичные документы будут заключены также с ВТБ и банком «Санкт- Петербург», сообщил он. При этом, по словам В.Семененко, будет рассмотрена возможность выкупа построенных площадей на конкурсной основе с участием города. «Это будет знаком для горожан о том, что город берет на себя часть рисков», - пояснил он.
Как считает губернатор Валентина Матвиенко, внедрение механизма проектного финансирования активизирует застройщиков, которые сегодня выводят на рынок слишком мало новых объектов, что грозит усугублению дисбаланса спроса и предложения на строительном рынке. «Работа по внедрению проектного финансирования должна быть предметной», - считает губернатор.
Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.
Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.
Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на
Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.
«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».
Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.
Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.