Объем производства стройматериалов в Москве в I полугодии 2009 г. сократился на 40%


04.08.2009 13:58

За I полугодие 2009 г. в столице сократился объем производства строительных материалов на 35-40%, сообщил руководитель департамента городского строительства Александр Косован на заседании правительства Москвы. «На данный момент обозначилась очень серьезная проблема, связанная с рынком стрйматериалов. В целях стать победителем на городских торгах претенденты идут на большое снижение стартовых цен, в том числе, закупая дешевые стройматериалы низкого качества», - сказал он, передает ИА Интерфакс.

А.Косован подчеркнул, что это сказывается на росте количества убыточных предприятий города, а также возрастает задолженность в бюджет и плата за энергоносители.

Он напомнил, что на данный момент около 300 отечественных предприятий занимаются производством и поставкой стройматериалов, конструкций и оборудования. «В 2008 г. эти предприятия обеспечили производство сборного железобетона на 3 млн. куб. м, а также выпустили кирпича в 1,32 млн. штук», - уточнил А.Косован.

Он сообщил, что для стабилизации создавшейся ситуации в стройкомплексе Москвы создана специальная рабочая группа: «Наш департамент совместно с департаментом экономической политики и развития, а также Москонтролем и Мосэкспертизой проводит работу по созданию ГУ. Приоритетным направлением его деятельности может стать загрузка предприятий строительной индустрии города». Также это ГУ займется вопросами оптовых закупок стройматериалов для городского заказа.




31.07.2009 15:28

Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.

Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.

Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на 2,5 м.

Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.

«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».

Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.

Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.