В июле 2009 г. средневзвешенные ставки по ипотечным кредитам выросли на 0,63 п.п.
Согласно исследованию «Кредитмарт», в июле среднерыночная ставка по ипотечным продуктам с начала года выросла на 2,1 процентного пункта, а по долларовым — на 1,3 п.п. Заметно выросла стоимость целевых кредитов под залог недвижимости. Так, если в июне ставки по рублевым ссудам колебались в районе 19,85-21,49%, то в июле они составляли уже 20,99-22,64%. По долларовым целевым кредитам также наблюдался рост ставок: с максимальных 16,53% в июне до 16,72% в июле.
Ставки по кредитам на покупку жилья на вторичном рынке колебались в пределах 18,74-20,65% (рубли) и 14,04-16,13% (доллары). В июне же максимальные ставки по рублевым ипотечным кредитам находились в пределах 20,29%, по долларовым – 16,17%.
Единственным сегментом, который в июле показал снижение ставок, стали кредиты с плавающей ставкой: среднерыночная ставка в рублях составила 19,75% (в июне – 20,06%), в долларах – 9,86% (в июне – 10,23%). Отметим, что данные «Кредитмарт» существенно отличаются от официальных. Так, по информации ЦБ, на начало июля средневзвешенная ставка по рублевым ипотечным займам находилась в пределах 14,6%, а по долларовым – на уровне 13,4%.
При этом, как свидетельствуют данные Банка России, за I полугодие банки выдали физлицам рублевых кредитов на 51,7 млрд. рублей и валютных на 3,5 млрд. долларов. Таким образом, по сравнению с аналогичным периодом
Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.
Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.
Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на
Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.
«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».
Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.
Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.