«Интеко» завершило монолитные работы в «воздушном» корпусе ЖК «Доминион»


03.08.2009 22:50

Компанией «Интеко» в запланированные сроки завершены работы по возведению монолитного каркаса здания (включая арки пентхауса) в I корпусе жилого квартала «Доминион», расположенного на пересечении Ломоносовского и Вернадского пр. около станции метро «Университет». В настоящее время строители приступили к фасадным работам, сообщает пресс-служба компании.

Жилой квартал строится на огороженной, охраняемой территории площадью 15 га и будет состоять из 4-х жилых корпусов переменной этажности (8-21 этаж), которые включают в себя 1555 квартир общей площадью 203466 кв. м.

В ЖК «Доминион» планируется реализовать оригинальные дизайнерские решения, воплощающие девиз этого квартала - «Гармония стихий». Основой дизайна холлов, подъездов и прилегающей территории каждого из 4-х корпусов станет мотив одной из главных природных стихий – воды, земли, воздуха и огня.

«Воздушный» корпус ЖК «Доминион» стал вторым зданием в этом жилом квартале, в котором уже выполнены основные строительные работы. В «огненном» корпусе «Доминиона» монолитные работы были завершены еще к началу 2009 г.

МЕТКИ: ИНТЕКО

Подписывайтесь на нас:


28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.


Подписывайтесь на нас: