Расходы на развитие транспортной инфраструктуры в России в 2010-2012 гг. сократятся в 3 раза

03.08.2009 13:21

Из-за кризиса правительство урезает одну из самых масштабных программ – развития транспортной системы. В ближайшие 3 года инвестиции сократят почти в 3 раза. Наибольшие потери понесет автодорожная отрасль, пишет газета «Ведомости».

ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 гг. премьер Владимир Путин подписал 20 мая 2008 г. Тогда планировались самые масштабные инфраструктурные инвестиции за всю историю страны – за 5 лет государство было готово потратить на отрасль 4,65 трлн. рублей (1,9 трлн. из них – в 2010-2012 гг.). Почти все эти средства предполагалось вложить в капремонт и строительство автодорог (в среднем по 650 млрд. рублей в год). Но кризис изменил инвестиционные планы.

Минфин и Минэкономразвития вместе с проектировками бюджета на 2010-2012 гг. представили В.Путину варианты сокращения финансирования ФЦП, одной из главных пострадавших оказалась транспортная программа. Ее финансирование Минфин предлагает сократить в 2,3 раза от запланированного на 2010 г. уровня – до 219,6 млрд. рублей. Близкая цифра и в докладе Э.Набиуллиной – 221,1 млрд. В 2011 г., по оценкам Минэкономразвития, бюджетные расходы на транспортную отрасль будут на 66% меньше запланированных (217,5 млрд.), в 2012 г. – на 70% (216,6 млрд.).

Основное сокращение придется на автодорожную отрасль, на которую в 2010-2012 гг. собирались потратить 73% (1,4 трлн. рублей) от бюджета транспортной программы. Теперь Минфин предлагает сократить их в 2,4 раза.

«За счет чего резать программу, пока не решили – лимиты по распоряжению бюджетными средствами поступят в Минтранс только сегодня, - объясняет чиновник министерства. – Немного можно сэкономить на сокращении стоимости материалов, основную оптимизацию средств придется проводить за счет отказа или переноса запланированных дорожных работ». Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и ремонт трассы М-4 «Дон» выделены в докладе Э.Набиуллиной в качестве приоритетных проектов. На ремонт и реконструкцию 1521 км трассы «Дон» - самую дорогую автодорогу во всей ФЦП – за 5 лет государство готово потратить 605,7 млрд. рублей. Она относится к олимпийским трассам, которые считаются защищенными статьями ФЦП, а значит, большого сокращения не будет, объясняет сотрудник «Росавтодора». Скорее всего, по его словам, не урежут расходы – 43,4 млрд. рублей – и на другую олимпийскую дорогу, Джубга – Сочи.

Не уменьшится и стоимость концессионных проектов (ЦКАД, Москва – Санкт-Петербург), но возможно перераспределение источников финансирования и перенос сроков ввода, продолжает сотрудник «Росавтодора». Остальные трассы федерального и общего значения получат гораздо меньше, чем планировалось, полагает чиновник Минтранса. Относительно 2009 г. сокращения не будет – в 2010 г. на дороги потратят даже на 10 млрд. рублей больше, подчеркивает чиновник аппарата правительства.

МЕТКИ: КРИЗИС
Подписывайтесь на нас:

VTBC-DB Real Estate Partners готов купить у «Корпорации Альт» проект «Чижевское подворье»
28.07.2009 12:33

Фонд недвижимости VTBC-DB Real Estate Partners I L.P, созданный в мае 2009 г. «ВТБ Капиталом» и Deutsche Bank объемом в 100 млн. евро, нашел первый объект для инвестирования. Почти 44,2 млн. долларов фонд готов потратить на покупку у «Корпорации Альт» проекта гостиничного комплекса «Чижевское подворье» на Никольской улице. Об этом сообщил один из девелоперов, строящий по соседству. Общая площадь «Чижевского подворья» составляет 44,2 тысячи кв. м (из них 20,1 тысячи кв. м – отель, которым будет управлять Raffles Hotels&Resorts, и еще не менее 200 апартаментов). По словам источника, фонд рассматривает возможность приобретения проекта из расчета 1 тысяча долларов за 1 кв. м будущих площадей, пишет газета «Коммерсант».

Источники в ВТБ и в «Корпорации Альт» подтвердили, что сейчас фонд проводит due diligence проекта. По словам сотрудника компании, дедлайн по аудиту запланирован на сентябрь.

«Чижевское подворье» - часть крупного проекта по реконструкции квартала №5 района Китай-город, инициированного столичными властями еще в 2005 г. В этом квартале на 2,6 га в границах Никольской ул., Большого Черкасского и Богоявленского пер. планируется построить 3 гостиничных комплекса общей площадью 114,7 тысячи кв. м. Изначально единственным заказчиком реконструкции квартала числилась «Корпорация Альт», но в новом документе от 19 марта 2008 г. кроме нее заказчиками-инвесторами названы ФСК «Темпстрой» (проект «Шереметьевское подворье» на 28,5 тысячи кв. м) и ООО «Ольга» (строительство туристического комплекса на 42 тысячи кв. м). Два участка были переданы властями другим инвесторам, так как «Корпорация Альт» не смогла урегулировать вопрос компенсации с собственниками помещений в квартале №5 Китай-города, что привело к срывам сроков начала строительства. Первоначально планировалось, что инвестор выполнит свои обязательства к концу 2006 г. Но из-за сложностей с согласованием проектной документации (в этом районе находятся объекты культурного наследия) мэрия сдвинула сроки старта реконструкции на конец 2009 г.

Вероятно, сумма сделки будет скорректирована, не исключают представители инвестфондов. «В такой рискованный проект можно входить при условии, если объем инвестиций в строительство 1 кв. м не превысит 1,5 тыс. долларов (с учетом переуступки прав на застройку), а продать готовый объект через три-четыре года — за 5 тысяч долларов за 1 кв. м», - говорит управляющий директор Da Vinci Capital Management Евгений Фетисов.

Подписывайтесь на нас: