На сегодня Москве заморожено лишь 19 из 158 жилых новостроек
Москве заморожено лишь 19 жилых новостроек из 158 – таковы результаты исследования компании «Инком». Все они находятся в активной продаже, сообщил Дмитрий Таганов, руководитель аналитического центра корпорации «Инком». Среди 19 замороженных он называет комплексы «Московские окна» на Новогиреевской ул. (застройщик – группа NBM) и «Английский квартал» на Мытной (ГК ПИК). Представители компаний опровергают эту информацию, пишет газета «Ведомости».
139 домов продолжают строиться, но в большинстве случаев сроки их сдачи сдвинуты на 6-8 месяцев, говорит Д.Таганов. По его информации, в стадии первичных продаж сейчас находится еще примерно 144 дома, возведение которых уже завершено.
Сокращение объемов строительства не такое критичное, как многим казалось, говорит руководитель компании «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко. По его оценкам, остановлены работы не более чем на 10-20% новостроек. Месяц назад руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован сообщал, что в столице насчитывается 28объектов долгостроя.
Объекты с готовностью более 50% обычно достраиваются, говорит вице-президент Гильдии риэлторов России Константин Апрелев. «Главный вопрос – не сколько заморожено, а сколько останется площадок на рынке через полгода», - считает он. Ведь дома, которые сейчас достраиваются, закладывались еще до кризиса, а сегодня новых площадок практически не появляется. Руководитель московского стройкомплекса Владимир Ресин на прошлой неделе сообщал, что в I полугодии Москва заключила с инвесторами всего 2 контракта на строительство жилых домов. К.Апрелев считает, что в III-IV кварталах 2009 г. ввод жилья в Москве упадет на 30%, а в 2010 г. – на 40%. У О.Репченко прогноз оптимистичнее: «В 2008 г. уже было падение где-то на 20%, в 2009 г., возможно, до 10%. Не думаю, что рынок просядет глубже».
Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.
Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.
Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на
Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.
«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».
Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.
Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.