Большинство подмосковных дачных участков стоят менее 25 тысяч долларов


31.07.2009 13:05

Более половины предложений на земельном рынке Московской области составляют дачные участки стоимостью до 25 тысяч долларов. Такие данные приводит Компания «Красивая Земля».

При этом отмечается, что на расстоянии до 50 км от МКАД доля таких участков не превышает 30%, на расстоянии 50-70 км от МКАД их доля достигает 80%, на удалении более 70 км от МКАД – почти 100%. Причем, на расстоянии 80-100 км от МКАД стоимость около половины из них составляет менее 10 тысяч долларов. «Таким образом, земельные участки без подряда остаются самым дешевым объектом недвижимости, - констатирует директор по продажам компании Артур Хахоков. - Ни квартиру ни дом хорошего качества по цене 20-25 тысяч долларов в Подмосковье найти нельзя».

В то же время он напоминает, что цены на многие объекты с конца весны начали расти. А в ряде поселков компании «Красивая Земля» стоимость участков с начала 2009 г. повысилась на 20-30%.


Подписывайтесь на нас:


28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.


Подписывайтесь на нас: