Токио. Развитие инфраструктуры по-японски
Японские торгово-инвестиционные корпорации имеют значительный интерес в развитии общественной инфраструктуры в России, включая дороги, очистку питьевой воды и другие объекты социального назначения.
Об этом заявил сегодня заместитель председателя Японо-российского комитета по экономическому сотрудничеству, председатель правления Marubeni Тоору Цудзи на двустороннем бизнес-форуме в Токио.
По его словам, передает ИТАР-ТАСС, сейчас обсуждается участие японских торгово-инвестиционных корпораций в строительстве платной автомобильной дороги в районе Санкт-Петербурга. Существуют также проекты, связанные с очисткой питьевой воды, созданием водопроводных систем. По словам г-на Цудзи, на этот счет ведутся переговоры с российскими властями.
Японо-российское инвестиционное сотрудничество стало успешно дополняться связями между банками двух стран. Выступая на открытии форума, председатель правления Внешторгбанка Андрей Костин отметил, в частности, что с банком Tokyo-Mitsubishi и Японским банком международного сотрудничества есть договоренности о гарантиях японских кредитных линий не только в России, но и в странах СНГ. По словам Андрея Костина, они связаны, в частности, с поставками товаров на Украину и в Белоруссию.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Начаты подготовительные работы по реконструкции моста Лейтенанта Шмидта через реку Неву, которая завершится в 2007 году.
По итогам предшествующего конкурса право на выполнение работ получил строительный консорциум, в составе ОАО «Мостоотряд №19», ЗАО «Пилон», ЗАО «Институт «Стройпроект» и ЗАО «Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург».
На сегодняшний день оборудован штаб строительства, начата разборка набережной со стороны Васильевского острова в месте устройства временного моста. Согласно графику, открыть движение по временному мосту предполагается в апреле 2006 года.
В настоящее время, согласно расчетам, суммарный спрос на передвижение по мосту Лейтенанта Шмидта составляет около 65-70 тыс. автомобилей в сутки. Анализ результатов расчетов показал, что для обеспечения комфортных условий движения по мосту необходимо предусмотреть уширение проезжей части по три полосы движения в каждом направлении. Кроме существующего габарита моста, не отвечающего современным требованиям, неудовлетворительным признано общее техническое состояние моста, часть элементов и конструкций которого находятся в аварийном состоянии. Стационарные пролетные строения не отвечают современным требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности.
Одним из требований к мосту Лейтенанта Шмидта после проведения реконструкции является преобразование этого сложного транспортного узла в современное сооружение, соответствующее развивающейся сети движения городского транспорта.
АСН-Инфо