Ю.Лужков: Москва должна строить энергоэффективные дома


30.07.2009 13:25

Москва должна перенять европейский опыт и начать строить дома с нулевой теплопотерей, заявил мэр города Юрий Лужков на церемонии награждения победителей конкурса на лучший реализованный проект года в области инвестиций и строительства. Он сказал, что Евросоюз принял решение к 2019 г. не допускать реализации новых проектов, которые не имели бы нулевого решения по теплопотере, передает ИА Интерфакс.

По словам Ю.Лужкова, источники теплоэлектроэнергии могут располагаться на крыше дома в виде солнечных батарей и других. «У нас уже есть опыт по Куркино. Там мы строили несколько так называемых теплых домов, и эти приемы просто ошеломительны», - сказал мэр.

Он поставил задачу перед собравшимися архитекторами, проектировщиками и строителями приложить усилия для решение этой задачи: «Я призываю вас, чтобы вы продолжили эту тему и начали двигаться в этом направлении. И нужно делать уверенные шаги по ресурсосбережению».

Ю.Лужков отметил, что Россия потребляет в 4 раза больше тепла, чем Финляндия, Швеция и Канада, а также в 2 раза больше электроэнергии и воды. «Снижение энергопотребления должно стать стратегической задачей для города, потому что при таком уровне потребления наша страна проигрывает всему цивилизованному миру», - заявил он.


Подписывайтесь на нас:


28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.


Подписывайтесь на нас: