«Лиссант» выводит на рынок экономичные «антикризисные» дома
Выполнить программу «Малоэтажная Россия» вполне реально, считает гендиректор ЗАО «Вентиляционный завод «Лиссант» Анатолий Сомов. Руководство завода презентовало 1-этажный каркасный дом эконом-класса, облицованный алюмоцинковыми сэндвич-панелями с наполнителем из пенополиуретана (ППУ) с двумя жилыми комнатами 15 и
Компания намерена под заказ поставлять комплекты для сборки одноэтажных домов, которые могут использоваться как для жилья в сельской местности, так и для временного проживания рабочих на строительстве крупных объектов.
Дом, презентованный «Лиссантом», имеет пластиковые окна и может быть облицован снаружи с имитацией дерева или кирпича. По словам А.Сомова, в итальянской компании Pagim, производившей подобные дома для международных миссий ООН, сборка при участии 4 рабочих составляла не более 1 рабочего дня. Также компания предлагает бытовку (разработано 2 типа – площадью 13 и
Помимо этого «Лиссант» подписал контракт с ООО «Архитектурная мастерская А.В.Мельниченко «Грандтерьер-Атриум» на разработку архитектурно-планировочных решений малоэтажных домов эконом-класса. Архитекторы уже представили несколько вариантов планировки 1-4-квартирных домов.
А.Сомов планирует в будущем разработку моделей 2-этажных домов эконом-класса из тех же конструкций. В настоящее время «Лиссант» разрабатывает также конструктивные варианты, позволяющие еще больше удешевить дом.
Проблема размещения отходов производства и потребления наиболее остра в МО, прилежащих к мегаполисам. В генпланах поселений и территориальных схемах развития МО предусматривается отражение существующей системы утилизации отходов и ее перспективное развитие. По мнению начальника инженерно-экологического отдела ОАО «НИИП градостроительства» Веры Саранцевой, целесообразна разработка генеральной схемы размещения отходов и на уровне регионов. Однако, как было отмечено на VII Всероссийской конференции «Градостроительство и планирование территориального развития России», действующий Градкодекс РФ этого не предусматривает.
По опыту ИЭО «НИИП градостроительства», несогласованность планов Санкт-Петербурга и Ленобласти в сфере утилизации отходов создает сложности в планировании. Так, в генплане Сертолова Всеволожского района предусматривалась доставка отходов производства и потребления на полигон в пос. Новоселки, находящийся в черте города. Однако теперь, после того, как Петербург решил рекультивировать полигон, генплан в этой части подлежит переработке.
Такая же неопределенность возникает и с объектами хранения и переработки городских отходов, планируемых к размещению на территории Ленобласти и предназначенных для обслуживания обоих субъектов РФ. В настоящее время нет окончательной ясности со сроками строительства II очереди мусороперерабатывающего завода в Янино, который предполагалось создать на условиях концессии. А от согласованного городом и областью проекта крупного полигона в Кировском районе пришлось отказаться из-за воинских захоронений на этой территории, а новое место для полигона пока не изыскано.
Впрочем, как подчеркивает В.Саранцева, выбор территории для объектов утилизации отходов всегда является сложным и болезненным процессом. Известно, что общественность наиболее чувствительно реагирует на планирование новых объектов такого рода. Кроме того, для выбора расположения необходимо учитывать геолого-гидрографические условия и требования по особо охраняемым природным территориям.
Во Всеволожском районе в настоящее время действуют 3 лицензированных полигона, принадлежащие ООО «Полигон ТБО», ООО «Северная Самарка» и ООО «Вуолы-Эко», причем последний нуждается в рекультивации. По оценке ИЭО «НИИП градостроительства», который в рамках схемы территориального развития района разрабатывал обоснования мероприятий по санитарной очистке территории, для нужд района необходим новый полигон. Это соответствует программе МО «Всеволожский район» на период до 2010 г., предусматривающей ликвидацию нескольких десятков нелицензированных полигонов.
В других районах области возникает проблема транспортировки в связи с удаленностью полигонов от населенных пунктов и недостаточным развитием дорожной сети. Такая проблема, в частности, актуальна для Кингисеппского района. Отходы из его северной части было бы целесообразно транспортировать в соседний Волосовский район. Однако подобные решения требуют сложных согласований между органами муниципальной власти, отмечает В.Саранцева.