К сентябрю СУ-155 сдаст в Цхинвале 160 тысяч кв. м жилья
Полным ходом идут в Цхинвале работы по застройке и благоустройству микрорайона «Московский». В последние 3 месяца счет сдаваемым здесь домам идет на десятки: в мае – 20, в июне – 46, в июле уже сдано 38 коттеджей. В августе планируется сдать еще 46 домов. Генеральным подрядчиком является группа компаний «СУ-155». Согласно утвержденным графикам строительства, сдача всего объема жилья – более 160 тысяч кв. м - запланирована на начало осени. Всего в микрорайоне «Московский» запланировано сдать 197 жилых домов, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
В числе последних 40 домов, которые будут сдаваться в сентябре 2009 г., будут и 8 многоквартирных 3-этажных зданий для работников социальной сферы. Они возводятся из деталей несъемной опалубки, которые поставляет новый завод «СУ-155»во Владикавказе. Возводимые в «Московском» коттеджи рассчитаны на 5-8 членов семьи, имеют гаражи на 1-м этаже.
Кроме того, там же ведется строительство полностью создается вся инфраструктура, коммуникации для всего микрорайона. В августе «СУ-155» сдает в этом микрорайоне современную школу на 600 мест и первый (из двух) детский сад. Они попали в число обязательных объектов соцкультбыта в этом районе.
Также на сегодняшний день выполнена половина работ по благоустройству. Сажаются деревья (380 саженцев), кустарники (свыше 17 тысяч), обозначены гравийные пешеходные дорожки, установлены бордюры, бортовой камень для дорог, которые готовятся к асфальтированию.
Кроме того идут работы по реконструкции расположенного рядом здания старой постройки. В нем будет располагаться детская школа искусств. Реконструкцию планируется завершить до конца 2009 г.
Как напомнил в ходе VII Всероссийской конференции «Градостроительство и планирование территориального развития России» заместитель гендиректора ООО «Институт территориального развития» Владимир Аврутин, при переработке петербургского Генплана в 2007-2008 гг. число функциональных зон было намеренно сокращено как в интересах застройщиков, так и с учетом утверждения нового федерального законодательства о резервировании земель. Еще одной существенной причиной были новые планы развития автомобильного кластера, которые не предусматривались первоначальным вариантом документа.
Однако преимущества гибкости и вариативности развития города, достигнутые при внесении исправлений в Генплан, во многом сошли на нет после утверждения Правил землепользования и застройки, считает В.Аврутин. Детализация промышленных зон на 9 вариантов, по его сведениям, нарушило планы множества предпринимателей. «Даже в том случае, когда производство уже построено и работает, в случае реконструкции оно вынуждено будет сменить профиль», - отмечает он.
«Теперь мы слышим те же жалобы ущемленных инвесторов, что и после утверждения первоначальной версии Генплана, - констатирует В.Аврутин. - Они спрашивают: почему нас поставили вне закона? А только потому, что КЭРППТ решил внедрить в градостроительный документ разработку о совместимости или несовместимости тех или иных производств». По его оценке, это сделало ПЗЗ неустойчивым и уязвимым документом. «Градостроительная документация для мегаполиса должна предлагать решения, а не создавать дополнительные проблемы», - считает эксперт.
Как сообщало АСН-инфо, детализация промышленных зон была внесена в ПЗЗ на последней стадии доработки, через 3 месяца после проведения общественных слушаний, что не дало возможности застройщикам представить свои аргументы.