К сентябрю СУ-155 сдаст в Цхинвале 160 тысяч кв. м жилья
Полным ходом идут в Цхинвале работы по застройке и благоустройству микрорайона «Московский». В последние 3 месяца счет сдаваемым здесь домам идет на десятки: в мае – 20, в июне – 46, в июле уже сдано 38 коттеджей. В августе планируется сдать еще 46 домов. Генеральным подрядчиком является группа компаний «СУ-155». Согласно утвержденным графикам строительства, сдача всего объема жилья – более 160 тысяч кв. м - запланирована на начало осени. Всего в микрорайоне «Московский» запланировано сдать 197 жилых домов, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
В числе последних 40 домов, которые будут сдаваться в сентябре 2009 г., будут и 8 многоквартирных 3-этажных зданий для работников социальной сферы. Они возводятся из деталей несъемной опалубки, которые поставляет новый завод «СУ-155»во Владикавказе. Возводимые в «Московском» коттеджи рассчитаны на 5-8 членов семьи, имеют гаражи на 1-м этаже.
Кроме того, там же ведется строительство полностью создается вся инфраструктура, коммуникации для всего микрорайона. В августе «СУ-155» сдает в этом микрорайоне современную школу на 600 мест и первый (из двух) детский сад. Они попали в число обязательных объектов соцкультбыта в этом районе.
Также на сегодняшний день выполнена половина работ по благоустройству. Сажаются деревья (380 саженцев), кустарники (свыше 17 тысяч), обозначены гравийные пешеходные дорожки, установлены бордюры, бортовой камень для дорог, которые готовятся к асфальтированию.
Кроме того идут работы по реконструкции расположенного рядом здания старой постройки. В нем будет располагаться детская школа искусств. Реконструкцию планируется завершить до конца 2009 г.
«Опираясь на исследования международного опыта и собственную практику, разработчики Отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт-Петербурга пришли к выводу, что нашему городу нужен только один крупный аэропорт гражданской авиации», - заявил сегодня на заседании городского правительства глава Комитета транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, при этом учитывались не столько критерии удачного расположения «Пулково» и технические особенности, сколько представления о будущей роли воздушных ворот Северной столицы.
«Архитектурный конкурс должен сделать «Пулково» заметной доминантой на карте Северной Европы», - подчеркнул Н.Асаул. Он также напомнил о том, что одним из основных условий международного конкурса по выбору концессионера на реконструкцию аэропорта, была эксклюзивность всех решений. Со своей стороны администрация Санкт-Петербурга обязалась не строить аналогичного аэропорта. Отраслевая схема развития транспорта утверждает соблюдение этих обязательств властями города, - отметил Н.Асаул.