Власти обеспечат завершение реконструкции Большого театра в срок
Работа по реконструкции, реставрации и техническому оснащению здания Большого театра идут по графику и будут завершены в срок, заявил замглавы администрации президента РФ Александр Беглов, который возглавляет межведомственную рабочую группу по вопросам осуществления II очереди работ на объекте, созданную распоряжением главы государства в мае 2009 г, передает ИА Интерфакс.
Как отметил А.Беглов после состоявшегося заседания группы, за 2,5 месяца проведена большая работа: «Есть все необходимые условия, чтобы объект был введен в срок».
Он отметил, что одной из целей создания группы является «гармонизация отношений между федеральными структурами, правительством Москвы и всеми участниками процесса – подрядными, проектными и другими организациями».
А.Беглов перед началом заседания осмотрел стройку. Он сообщил, что один из самых сложных этапов – выполнение земляных работ – уже завершен. Следующим важным мероприятием является завершение бетонирования всех несущих железобетонных конструкций и монолитной фундаментной плиты. «Думаю, что строители завершат эту работу полностью в августе, - сказал он. – Следующим этапом станет перенос основной нагрузки театра на постоянный фундамент. Это будет сложная работа, но она вполне выполнима и должны быть сделана в сентябре».
А.Беглов подчеркнул, что реконструкция Большого театра идет по утвержденному плану, и пояснил, что театр будет воссоздан в своем историческом виде, но с применением современного оснащения и технологий. Согласно графику, работы должны быть завершены в октябре 2011 г.
Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле
По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.
Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.
В апреле