За I полугодие 2009 г. число выявленных преступлений при продаже недвижимости выросло на 10%
Как напомнил на круглом столе в АБН начальник Управления по надзору за процессуальной деятельности органов внутренних дел и юстиции Прокуратуры Санкт-Петербурга Андрей Гуришев, основные категории преступлений в области незаконного отчуждения объектов недвижимости относятся к ведению органов внутренних дел.
В связи с распространенностью таких преступлений и с учетом сложности законодательства в этой сфере прокуратура с 2006 г. взяла на себя координацию надзора над отчуждением недвижимости, наладив постоянное взаимодействие как с Управлением Федеральной регистрационной службы, так и с оперативно-розыскными подразделениями ГУВД. В случае, если при оформлении перехода имущественных прав у работников УФРС возникают подозрения в криминальном характере сделки, сведения о ней направляются в профильное управление прокуратуры, а также в РОВД или УБЭП. В некоторых ситуациях прокуратура самостоятельно осуществляет надзорные проверки.
Кроме того, создана межведомственная рабочая группа с участием Управления СКП по Санкт-Петербургу, Службы криминальной милиции и Следственного управления ГУВД, УФМС, УФРС и Жилищного комитета.
По данным А.Гуришева, за I полугодие 2009 г. выявлено 70 преступлений в сфере продажи частной недвижимости, что на 10% выше показателя за аналогичный период 2008 г. При этом он считает, что прокуратуре удалось наладить механизм профилактики имущественных преступлений.
Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле
По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.
Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.
В апреле