«Матрикс» к 2012 г. построит на берегу Ладожского озера коттеджный городок Noteburg

28.07.2009 20:20

В сентябре 2009 г. в Ленобласти начнется реализация проекта Noteburg, девелопером которого выступает строительная корпорация «Матрикс».

Общая территория городка Noteburg займет 58 га на берегу Ладожского озера (в 35 км от Санкт-Петербурга), где будут расположены 250 домовладений. Проект предполагает строительство 6 видов таунхаусов, 18 типов коттеджей и 6 эксклюзивных проектов усадеб на участках земли от 8 до 50 соток. Планируемая стоимость 1 кв. м – от 100 тысяч рублей, с корректировкой стоимости на инфляцию. При этом земля оформляется в собственность при покупке дома.

Объем инвестиций в проект по предварительным оценкам – 500 млн. рублей. «Матрикс» реализует проект собственными силами, без привлечения кредитных средств. Планируемый срок окупаемости – 4 года. Окончание спроительства намечено на 2012 г.

На территории городка будет создан центр активных видов спорта, яхт-клуб, крытый каток, теннисные корты, детский сад, школа, поле для мини-футбола, пляжи, со стационарным кемпингом и полями для волейбола. Будут организованы велосипедные дорожки и построены прогулочные набережные, вдоль Новоладожского канала. Для проведения различных мероприятий предусмотрено создание городской площади и ратуши. На территории Noteburg будут работать собственные службы безопасности и эксплуатации.

Презентация комплекса профессиональному сообществу состоится в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate, который пройдет 3-5 сентября 2009 года на территории петербургского «Ленэкспо».

Эксперты: Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Петербурга нуждается в доработке
28.07.2009 13:55

Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле 2008 г., нуждается в корректировке, отметил на заседании Транспортного совета, посвященного реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.

По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.

Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.

В апреле 2008 г. предложения по формированию грузового каркаса были включены в перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом перспективы до 2015 г. Однако, по мнению А.Шуклецова, концепция развития терминально-складской инфраструктуры не учитывает существующих и будущих участков сети ОЖД. Этот вопрос в случае пересмотра концепции необходимо согласовать.