Состоялись общественные слушания по строительству 5 АЗС «Газпромнефти» в Приморском районе
В администрации Приморского района состоялись общественные слушания по утверждению условно разрешенных видов использования территории с целью строительства автозаправочных комплексов ОАО «Газпромнефть».
Согласно Правилам землепользования и застройки, размещение АЗС не является основным видом разрешенного использования ни в одной из территориальных зон. Соответственно, их размещение в зонах ТД, ТИ и даже ТУ требует утверждения условно разрешенного вида использования по процедуре, установленной постановлением правительства Санкт-Петербурга №480 от 28 апреля
Рассмотренные объекты ОАО «Газпромнефть», земельные участки которых площадью от 0,2 до
Руководитель отдела подготовки проектной документации компании-заказчика Мария Калько представила согласования размещения АЗС от всех уполномоченных ведомств Смольного. Она рассказала, что один автозаправочный комплекс – на Планерной ул. – уже функционирует. Вслед за ним предполагается ввести в эксплуатацию АЗС на Лахтинском пр. у мотеля «Ольгино», где модернизируется существующая автозаправка. На Долгоозерной ул. сроки ввода в строй АЗС зависят от прокладки улично-дорожной сети.
В Санкт-Петербурге функционирует, проектируется и строится 44 автозаправочных комплекса ОАО «Газпромнефть». В июне компания победила в конкурсе на право аренды еще 12 участков для размещения АЗК.
Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга, принятая в апреле
По его словам, концепция, предусматривающая вынос большинства таможенных терминалов из Петербурга в сторону контрольно-пропускных пограничных пунктов, может привести к обратному экономическому эффекту.
Схожую точку зрения высказал генеральный директор ОАО «Совавто – Санкт-Петербург» Вячеслав Лазарян. По его словам, компания является владельцем таможенного терминала «Южный» - едва ли не единственного в городе, загруженного почти полностью (у большинства терминалов нагрузка упала на 25% и даже на 50-60%). «Наше преимущество в том, что мы находимся на пути следования грузов из стран СНГ и Прибалтики», - сообщил В.Лазарян, пояснив, что в период кризиса связи с этими «небогатыми» импортерами сохраняются и наращиваются. Наиболее востребованными на период спада могут оказаться малые и средние мощности терминально-складской инфраструктуры, расположенные на юге Петербурга.
В апреле