Расходы на капремонт жилья в Мурманской области в 2009 г. увеличены в 2 раза
Администрация Мурманской области внесла изменения в постановление о разработке региональной адреснаой программыа по проведению капитального ремонта многоквартирных домов на 2009 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
В частности, постановлением увеличены планируемые объемы долевого финансирования программы на 2009 г:
– из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ более чем в 2 раза – до 620,81 млн. рублей (ранее 297 млн. рублей);
– из средств областного бюджета и бюджетов МО – участников программы – соответственно до 51,93 млн. рублей (вместо 24,84 млн.).
Также постановлением определены планируемые объемы предоставления финансовой поддержки на проведение капитального ремонта многоквартирных домов за счет средств Фонда и бюджета Мурманской области по МО региона:
|
Муниципальное образование |
Объем финансирования за счет средств (тыс. руб.) |
||
|
Фонд |
областной бюджет |
местные бюджеты |
|
|
Мурманск |
339 379,1 |
17 035,3 |
11 355,9 |
|
Апатиты |
66 859,6 |
3 356,1 |
2 237,8 |
|
Кировск |
44 280,7 |
2 222,5 |
1 482,0 |
|
Мончегорск |
76 254,1 |
3 827,6 |
2 551,7 |
|
Оленегорск |
43 227,5 |
2 169,8 |
1 446,6 |
|
Кандалакша |
46 115,3 |
2 314,7 |
1543,3 |
|
Никель |
4 698,3 |
235,8 |
157,3 |
|
Снежногорск |
35 268,8 |
1 770,4 |
1 180,2 |
|
Итого: |
620 814,6 |
31 161,8 |
20 774,6 |
«Опираясь на исследования международного опыта и собственную практику, разработчики Отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт-Петербурга пришли к выводу, что нашему городу нужен только один крупный аэропорт гражданской авиации», - заявил сегодня на заседании городского правительства глава Комитета транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, при этом учитывались не столько критерии удачного расположения «Пулково» и технические особенности, сколько представления о будущей роли воздушных ворот Северной столицы.
«Архитектурный конкурс должен сделать «Пулково» заметной доминантой на карте Северной Европы», - подчеркнул Н.Асаул. Он также напомнил о том, что одним из основных условий международного конкурса по выбору концессионера на реконструкцию аэропорта, была эксклюзивность всех решений. Со своей стороны администрация Санкт-Петербурга обязалась не строить аналогичного аэропорта. Отраслевая схема развития транспорта утверждает соблюдение этих обязательств властями города, - отметил Н.Асаул.