Ю.Лужков: В любом общественном месте Москвы должны быть места для транспорта инвалидов
Возле каждого столичного учреждения необходимы места для размещения транспорта инвалидов, заявил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании совета по делам инвалидов. «Около каждого объекта должны быть оборудованы отдельные места для размещения транспорта инвалидов. При этом службы эвакуации с особым рвением должны удалять машины обычных приезжих с парковок для инвалидов, наказывая нарушителей штрафом», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Ю.Лужков сказал, что порой учреждения, столичные парки оборудованы для посещений инвалидов, однако специальных беспрепятственных подъездных путей к этим местам нет. «Надо выделять специальные площадки для инвалидного транспорта, иначе в парк, оборудованный для инвалидов, они не смогут подъехать», - отметил он.
Как отметил в ходе конференции «Градостроительство и планирование территориальное развитие России» президент Национальной гильдии градостроителей (НГГ) Максим Перов, последствия финансового кризиса развеяли иллюзии как частных инвесторов, так и муниципальных властей по поводу стремительного роста городских агломераций. Это в особенности проявилось на областных территориях, прилегающих к крупным мегаполисам, где МО рассчитывали на возникновение городов-спутников, а заинтересованные застройщики полагались в первую очередь на крупные банковские кредиты.
Как подтвердил главный архитектор Всеволожского района Ленобласти Эдуард Акопян, муниципальные заказчики генеральных планов поселений, примыкающих к Санкт-Петербургу, до наступления кризиса рассчитывали на рост населения в пригородной зоне до 1 млн. человек, хотя в настоящее время все население региона составляет 1,6 млн. человек, а Всеволожского района – 220 тысяч.
По словам руководителя группы ОАО «НИПИ градостроительства» Татьяны Варгиной, при разработке территориального плана Всеволожского района было решено отказаться от т.н. «оптимистического варианта развития». Оценивая проекты генпланов ряда поселений, специалисты института обратили внимание на то, что проекты МО, рассчитанные на стремительный рост жилищного строительства, не предусматривали возможностей трудоустройства новых жителей. При этом рост мог быть фактически достигнут лишь за счет миграции.
Как подтверждает директор института Андрей Лаппо, многих местных руководителей невозможно убедить в том, что население на их территориях совершенно не обязательно возрастет в ближайший период. В свою очередь, привлеченные проектировщики, потакая инвесторам, составляют генпланы поселений без учета реальных возможностей, и часто с расчетом на расширение границ поселения за счет земель сельскохозназначения.