ОПИН предлагает выкупить БЦ «Домников» своим основным акционерам - «Онэксиму» и «Интерросу»
ОАО «Открытые инвестиции» (ОПИН) разослало 2 основным акционерам – группе «Онэксим» и «Интерросу» – предложение выкупить бизнес-центр «Домников» стоимостью более 250 млн. долларов, расположенный на пр. Академика Сахарова в Москве, пишет газета «Коммерсант».
Офисный комплекс площадью 132 тысячи кв. м еще не сдан в эксплуатацию. «Мы заинтересованы продать этот актив, так как на нем висит самый большой кредит ОПИН – 250 млн. долларов перед Сбербанком», пояснил гендиректор компании Сергей Бачин. Назвать сумму, за которую ОПИН предлагает акционерам выкупить объект, он отказался. Кредит под залог «Домникова» был выдан Сбербанком в июне 2008 г. сроком на 9 лет. По информации ОПИН, обеспечение кредита стоит около 30 млн. долларов в год, а достройка – около 80 млн. долларов. По оценкам директора по инвестициям Knight Frank Евгения Семенова, рыночная стоимость уже готового БЦ «Домников» достигала бы 300-320 млн. долларов. Два источника, близкие к сделке, заверили, что ОПИН готов продать объект за стоимость кредита.
«Интеррос» действительно получил от ОПИН оферту на выкуп «Домникова». Решение будет принято после того как компания изучит вопрос о целесообразности покупки объекта», - заявила представитель компании Нина Деменцова.
«Опираясь на исследования международного опыта и собственную практику, разработчики Отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт-Петербурга пришли к выводу, что нашему городу нужен только один крупный аэропорт гражданской авиации», - заявил сегодня на заседании городского правительства глава Комитета транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, при этом учитывались не столько критерии удачного расположения «Пулково» и технические особенности, сколько представления о будущей роли воздушных ворот Северной столицы.
«Архитектурный конкурс должен сделать «Пулково» заметной доминантой на карте Северной Европы», - подчеркнул Н.Асаул. Он также напомнил о том, что одним из основных условий международного конкурса по выбору концессионера на реконструкцию аэропорта, была эксклюзивность всех решений. Со своей стороны администрация Санкт-Петербурга обязалась не строить аналогичного аэропорта. Отраслевая схема развития транспорта утверждает соблюдение этих обязательств властями города, - отметил Н.Асаул.