Ленинградская область. Инвестор для ЖКХ
В Приозерском районе реализуется один из первых в Ленинградской области проектов по передаче обслуживания коммунального комплекса частным инвесторам по договорам и на основании тендеров.
В Приозерском районе Ленинградской области деятельность ОАО «Теплосервис», привлеченного местной и региональной администрацией для решения проблем котельных, теплотрасс поселков, принесла конкретные результаты.
Бывшие совхозные, военные котельные, работавшие на угле, который кидался в печи образца паровозных начала 20-го века, переведены на биотопливо: щепу, которой в избытке от работы лесозаготовителей Приозерья, деятельности компаний «Приозерский деревообрабатывающий завод» и «Лесплитинвест». Таким образом, местное сырье обеспечивает снижение стоимости производства тепла, которое перестало быть номинальным. Решается важнейшая экологическая проблема использования отходов лесопереработки. По всей области начинается работа по привлечению частных инвестиций, в том числе к обслуживанию теплосетей: пилотный проект Приозерского района показал реальность этого начинания.
В рамках реформы жилищно-коммунального хозяйства, закона о приватизации государственных и муниципальных предприятий отрасли по всей Ленинградской области в этом году активно пошел процесс акционирования предприятий ЖКХ. Издано распоряжение Губернатора Валерия Сердюкова, на совещании с руководителями муниципальных образований постоянно обсуждается этот вопрос, для муниципалов вырабатываются рекомендации по созданию акционерных обществ, управляющих компаний. Важнейшая цель этого процесса - привлечение в коммунальную сферу инвесторов. Работа предприятий ЖКХ по законам бизнеса, грамотное управление помогут улучшить обслуживание населения, появится возможность улучшения качества жилищно-коммунальных услуг.
Другое стратегическое направление работы Правительства Ленинградской области - ликвидация ветхого и аварийного жилья. Сегодня в улучшении жилищных условий нуждаются около 30 тыс. семей, и около двух процентов населения проживает в аварийных и ветхих домах. Общая площадь такого жилья составляет 613 тыс. кв. метров.
Вслед за федеральными программами, которые являются приоритетными национальными проектами, принята региональная целевая программа переселения граждан, проживающих на территории Ленинградской области, из ветхого и аварийного жилищного фонда, рассчитанная до 2013 года. В результате реализации программы планируется улучшить жилищные условия около 5,5 тысяч людей.
В 2005 году планируется освоить 20 млн. рублей на эти цели. С началом выполнения программы работа по расселению аварийных и ветхих домов должна активизироваться, хотя уже на сегодняшний день с помощью других целевых программ, направленных на улучшение жилищных условий, в Ленобласти более комфортное жилье получили 240 семей, и 135 из них проживали в изношенных домах. Особенно эта проблема характерна для ведомственного жилья, расположенного в бывших военных городках или принадлежащего ОЖД.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
На Обводном канале Петербурга построят торгово-офисно-спортивный комплекс.
ООО «Гамма» разрешат приступить к проведению изыскательских работ на участке по адресу: набережная Обводного канала, д. 118А, лит. ОБ (участок 1). Его площадь составляет 4193 кв. м. Проект собираются реализовать в рамках реконструкции комплекса объектов недвижимости, которые находятся сегодня в собственности компании. Сегодня на части территории уже построена первая очередь многофункционального коммерческого комплекса. Теперь прорабатывается возможность расширения площадей центра и устройство паркинга (вторая очередь). Этот проект предполагает реконструкцию и частичный снос общежитий Октябрьской железной дороги, которые эта организация передает в собственность Санкт-Петербурга.
Как сообщил генеральный директор ООО «Гамма» г-н Шулепов, общежития после передачи их в собственность города подлежат расселению «в связи с невозможностью их использования по назначению». Причиной тому – аварийное состояние, нарушение санитарных норм. Жилищный комитет поддержал идею предоставления зданий целевым назначением инвестору при условии, что компания за свой счет «осуществит эксплуатацию объектов с момента их передачи в собственность города и произведет расселение жильцов. Только после выпуска соответствующих распорядительных документов Жилищный комитет будет принимать эти объекты у Октябрьской железной дороги».
Участок уже имеет судебное прошлое: заключенный КУГИ договор с компанией «Северная Пальмира – 2000», который действовал до сентября 2004 года, был расторгнут по решению арбитражного суда в июне 2002 года.
Сейчас, по информации Комитета по земельным ресурсам и землеустройству, на участке находятся здания, гаражи, огороженная территория, двор захламлен. По информации КГИОП, предназначенные под снос общежития расположены в пределах объединенной зоны регулирования застройки 1-й категории. В границах квартала, ограниченного набережной Обводного канала, Митрофаньевским шоссе, Малой Митрофаньевской улицей и Московским проспектом, находятся объекты культурного наследия. Церковь Воскресения Христова (Обводный канал, д. 116, лит. А) и Скотопригонный двор с двумя флигелями и оградой (Московский проспект, д. 65) являются памятниками федерального значения. Кроме того, в квартале расположен памятник регионального значения – жилой дом (Московский проспект, д. 79), и выявленные объекты: комплекс построек Варшавского вокзала (Обводный канал, д. 118), здание Центральной типографии Министерства путей сообщения (Обводный канал, д. 114), комплекс зданий при церкви Св. Митрофания на Митрофаниевском кладбище (Митрофаньевское шоссе, дома 4, 6, 8, 10), лаборатория Новых городских скотобоен (улица Красуцкого, д. 3, лит. Б), «комплекс сооружений городского трамвая» (Московский проспект, д. 81-83).
В составе временного регламента застройки квартала инвестору нужно будет выполнить историко-культурные градостроительные исследования: «определить историко-градостроительную значимость фрагмента в системе центра; оценить композиционные качества объемно-пространственной структуры застройки; выявить предметы градостроительной охраны; сформулировать рекомендации по охране и возможным преобразованиям».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Как сообщил генеральный директор ООО «Гамма» г-н Шулепов, общежития после передачи их в собственность города подлежат расселению «в связи с невозможностью их использования по назначению». Причиной тому – аварийное состояние, нарушение санитарных норм. Жилищный комитет поддержал идею предоставления зданий целевым назначением инвестору при условии, что компания за свой счет «осуществит эксплуатацию объектов с момента их передачи в собственность города и произведет расселение жильцов. Только после выпуска соответствующих распорядительных документов Жилищный комитет будет принимать эти объекты у Октябрьской железной дороги».
Участок уже имеет судебное прошлое: заключенный КУГИ договор с компанией «Северная Пальмира – 2000», который действовал до сентября 2004 года, был расторгнут по решению арбитражного суда в июне 2002 года.
Сейчас, по информации Комитета по земельным ресурсам и землеустройству, на участке находятся здания, гаражи, огороженная территория, двор захламлен. По информации КГИОП, предназначенные под снос общежития расположены в пределах объединенной зоны регулирования застройки 1-й категории. В границах квартала, ограниченного набережной Обводного канала, Митрофаньевским шоссе, Малой Митрофаньевской улицей и Московским проспектом, находятся объекты культурного наследия. Церковь Воскресения Христова (Обводный канал, д. 116, лит. А) и Скотопригонный двор с двумя флигелями и оградой (Московский проспект, д. 65) являются памятниками федерального значения. Кроме того, в квартале расположен памятник регионального значения – жилой дом (Московский проспект, д. 79), и выявленные объекты: комплекс построек Варшавского вокзала (Обводный канал, д. 118), здание Центральной типографии Министерства путей сообщения (Обводный канал, д. 114), комплекс зданий при церкви Св. Митрофания на Митрофаниевском кладбище (Митрофаньевское шоссе, дома 4, 6, 8, 10), лаборатория Новых городских скотобоен (улица Красуцкого, д. 3, лит. Б), «комплекс сооружений городского трамвая» (Московский проспект, д. 81-83).
В составе временного регламента застройки квартала инвестору нужно будет выполнить историко-культурные градостроительные исследования: «определить историко-градостроительную значимость фрагмента в системе центра; оценить композиционные качества объемно-пространственной структуры застройки; выявить предметы градостроительной охраны; сформулировать рекомендации по охране и возможным преобразованиям».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: