Порядок расчетов с инвесторами по проектам развития застроенных территорий будет скорректирован
Правительство Санкт-Петербурга утвердило поправки к постановлению №386 от 10.04.07. «О развитии застроенных территорий». Они, как полагают разработчики, позволят снизить инвестиционные нагрузки при реализации программы реновации кварталов, застроенных жилыми домами первых массовых серий.
Практика показала, что площадь благоустроенного жилья, которую по условиям аукциона, победитель конкурса обязуется предоставить жильцам неприватизированных квартир, иногда возрастает в процессе расселения по объективным причинам. В таких случаях инвестор сможет рассчитывать на получение субсидии из средств городского бюджета, позволяющей компенсировать превышение затрат.
Кроме того, изменения позволят провести передачу жилья, построенного сверх инвестиционных обязательств поэтапно – в объемах и сроках, оговоренных договором, заключенным по результатам торгов.
«Опираясь на исследования международного опыта и собственную практику, разработчики Отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт-Петербурга пришли к выводу, что нашему городу нужен только один крупный аэропорт гражданской авиации», - заявил сегодня на заседании городского правительства глава Комитета транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, при этом учитывались не столько критерии удачного расположения «Пулково» и технические особенности, сколько представления о будущей роли воздушных ворот Северной столицы.
«Архитектурный конкурс должен сделать «Пулково» заметной доминантой на карте Северной Европы», - подчеркнул Н.Асаул. Он также напомнил о том, что одним из основных условий международного конкурса по выбору концессионера на реконструкцию аэропорта, была эксклюзивность всех решений. Со своей стороны администрация Санкт-Петербурга обязалась не строить аналогичного аэропорта. Отраслевая схема развития транспорта утверждает соблюдение этих обязательств властями города, - отметил Н.Асаул.