Подписан Меморандум о намерениях между Петербургом, компанией «Фрапорт» и банком ВТБ
Сегодня в Мюнхене в рамках «Петербургского диалога» в присутствии президента России Дмитрия Медведева и федерального канцлера Германии Ангелы Меркель, губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко, председателем правления компании «Фрапорт АГ» Вильгельмом Бендером и председателем правления ОАО «Банк ВТБ» Андреем Костиным подписан Меморандум о намерениях.
В документе говорится, что стороны будут стремиться к заключению Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково». Стороны подтвердили свое намерение создать на базе международного аэропорта ведущий транспортный узел северо-восточной Европы и России.
Меморандумом, в частности, предусмотрено привлечение в «Пулково» новых международных и российских авиакомпаний для расширения географии полетов, создания конкурентоспособной среды и внедрения новых технологий для обеспечения высокого качества услуг, развития инфраструктуры и возможности привлечения частных инвестиций.
В.Матвиенко подчеркнула, что появление современного транспортного центра даст мощный импульс развитию Санкт-Петербурга и всего Северо-Западного региона России. Она особо отметила, что этот проект настолько важен, что получил значительную политическую и финансовую поддержку, сообщает пресс-служба Смольного.
Как отметили участники круглого стола в АРСПб, длительный застой на рынке недвижимости обусловлен целым рядом факторов неопределенности, оказывающих влияние и на мотивацию застройщиков, и на ожидания потенциальных покупателей. Для всех участников рынка в настоящее время остается неясным прогноз курса российской валюты, а также перспективы инфляции. Между тем, любой девелопер рассчитывает экономику проекта исходя из этих показателей, а не только из цен на стройматериалы.
Как считает гендиректор ЗАО «Магазин квартир-2» Эдуард Гоголев, расчеты на повышение рентабельности строительства за счет удешевления строительных материалов не оправданы. По его оценке, снижение их стоимости на 25% уменьшает себестоимость строительства не более чем на 10%. Между тем падение прибыли предприятий приводит к углублению рецессии.
Стоимость жилой недвижимости в размере 30-44 тысяч рублей за
Практика искусственного занижения стоимости недвижимости создает дополнительные риски для строительного комплекса вместо его стимулирования, считает Э.Гоголев. В итоге это, по его мнению, после восстановления спроса на жилье приведет к дефициту на рынке, но не даст значительного роста нового строительства. «Дополнительный спрос уравновесить будет нечем», - предупреждает эксперт. Следствием чего станет рост цен, а не увеличение предложения на рынке. В частности, проекты комплексной реконструкции кварталов, по его оценке, вряд ли смогут быть реализованы непосредственно после выхода из кризиса: такие проекты были изначально рассчитаны на значительный разрыв между себестоимостью строительства и ценой предложения. Между тем «хрущевки» будут продолжать изнашиваться, напоминает Э.Гоголев. По его мнению, реальным средством подготовки к наращиванию предложения после появления спроса было бы развитие инфраструктуры для кварталов будущей застройки за счет государства.
Заместитель директора компании «Петербургская недвижимость» Олег Пашин также считает предпринимаемые государством меры поддержки строительного комплекса неэффективными. Снижение цен на жилье в ряде регионов, в частности в Новосибирской области, само по себе не создало платежеспособного спроса. Он считает необоснованными расчеты на оживление рынка недвижимости ранее чем через в конце 2010 – начале