Санкт-Петербург. «Морской фасад» без жилья
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка
Москвичам, выселяемым из квартир, будут возмещать их рыночную стоимость.
Комиссия по жилищной политике и жилищно-коммунальной реформе Мосгордумы на заседании в четверг рекомендовала принять законопроект об обеспечении жилищных прав граждан при переселении или освобождении жилых помещений.
Документ предусматривает предоставление выселяемым из квартир собственникам при желании вместо аналогичного жилья денежной компенсации в размере рыночной стоимости освобождаемой квартиры и понесенных убытков. Собственник высвобождаемой квартиры может получить квартиру с большей рыночной стоимостью при условии оплаты разницы в цене.
Кроме того, если собственник не будет согласен с оценкой рыночной стоимости жилья, может быть проведена повторная экспертиза за счет собственника. Первичная экспертиза проводится за счет органа осуществляющего переселение.
Законопроектом также закреплено право жильца при переселении получать квартиру в районе прежнего проживания, за исключением Центрального и Зеленоградского округов, квартиры в которых будут предоставляться в пределах округа. Помимо этого, в случае, если проживающая семья в расселяемом доме стоит в очереди на улучшение жилищных условий, жилье будет предоставляться в соответствии с установленными городскими нормами.
Законопроект содержит ряд других правовых гарантий москвичам при переселении. «Закон содержит значительно расширенный перечень прав граждан в сравнении с Жилищным кодексом Российской Федерации», – сказал на заседании заместитель руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Николай Федосеев.
Законопроект предполагается рассмотреть на одном из ближайших заседаний Мосгордумы в начале ноября.
Источник: «Интерфакс»