Санкт-Петербург. «Морской фасад» без жилья
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка
«Газпром» зарегистрировал 100-процентную дочернюю фирму– «Газпроминвестарена». Она будет управлять не только строительством новой домашней арены футбольного клуба «Зенит», но и рядом других проектов.Проект строительства в Петербурге нового стадиона на 50 тыс. мест по стандартам FIFA и UEFA обсуждается уже год. «Газпром» предложил разместить новую спортивную арену на месте существующего стадиона имени Кирова на Крестовском острове. В конце сентября член правления «Газпрома» Валерий Голубев пообещал, что конкурс на проектирование стадиона будет объявлен 1 октября. Он отмечал тогда, что ТЭО уже разработано, стоимость строительства не должна превышать $200 млн, стадион будет крытым. Вместе с тем он неожиданно заявил, что «Газпром» – «государственная компания и не может инвестировать в непрофильные проекты». «Стадион не должен быть собственностью «Газпрома», но он в городе будет, и «Газпром» примет в этом участие», – туманно пояснил господин Голубев. Он намекнул, что участие газового монополиста в строительстве стадиона может быть связано с деятельностью дочерней структуры, которая будет зарегистрирована в Петербурге. Пока же для управления проектом строительства стадиона «Газпром» зарегистрировал лишь 100-процентную дочернюю компанию – «Газпроминвестарена».
«Газпроминвестарену» возглавил бывший директор завода «Победа-Knauf» Леонтий Иванов. Причем, как пояснил вице-губернатор Юрий Молчанов, «Гапроминвестарена» создана для реализации «ряда проектов в Петербурге». О каких еще проектах может идти речь, и господин Молчанов, и господин Иванов говорить отказались. Однако уже сейчас ясно, что участие газового монополиста в финансировании этих проектов будет опосредованным. Схему же взаимодействия инвестора со Смольным предстоит отработать в ходе строительства футбольного стадиона.
Напомним, что в конце декабря правительство Петербурга придало проекту строительства новой домашней арены для клуба «Зенит», инвестиции в который должны превысить $150 млн, статус стратегического. В постановлении горадминистрации записано, что газовый монополист должен провести изыскательские работы за шесть месяцев, чтобы затем приступить к строительству и открыть стадион к 2007 году. После того как специалисты «Газпрома» произвели предварительные расчеты, выяснилось, что затраты на строительство могут оказаться значительно больше, чем планировалось. Однако в апреле, перед матчем «Зенит» – ЦСКА в Петербурге, глава «Газпрома» Алексей Миллер подтвердил, что «Газпром» собирается реализовать проект именно на Крестовском.
В пятницу на отчетной пресс-конференции инвестиционно-имущественного блока Смольного Юрий Молчанов заявил, что схема финансирования еще не определена. «Обсуждаются несколько вариантов», – пояснил председатель Комитета по инвестициям Максим Соколов, не став, однако, вдаваться в подробности. В связи с этим перенесен и конкурс по выбору проектировщика. В Смольном говорят, что он будет объявлен до конца года. «Время работает против нас, как в матче сборной Словакии с Россией», – констатировал господин Соколов. Правда, источники Ъ утверждают, что в конце октября – начале ноября конкурс все-таки будет объявлен. В «Газпроме» рассчитывают, что он продлится несколько месяцев и за это время как раз будут решены все спорные вопросы по финансированию.
Источник: «Коммерсант – Санкт-Петербург»