Санкт-Петербург. «Морской фасад» без жилья
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка
На высвобождаемых промышленных территориях Москвы построят 800 тыс. кв. метров жилья.
Строительство не менее 800 тыс. кв. метров жилья запланировано на высвобождающихся промышленных территориях города. Как сообщил источник в городской администрации, соответствующее постановление подписал мэр Москвы Юрий Лужков. Собеседник уточнил, что жилье планируется возводить, начиная с 2006 года на территориях, высвобождающихся в результате выполнения программы по реорганизации производственных территорий Москвы.
Согласно постановлению, в столице планируется сохранить 5700 га территорий, сохраняющих производственные функции, еще 700 га будет перепрофилировано под строительство жилья, а 300 га – под многофункциональные зоны.
Собеседник напомнил, что в ходе реализации целевой программы по реорганизации производственных территорий Москвы на период 2004-2006 годы на реорганизованных производственных территориях построено объектов общей площадью более 500 тыс. кв. метров.
«Кроме того, с начала реализации целевой программы по реорганизации производственных территорий приняты распорядительные документы правительства о строительстве объектов общей площадью свыше 1 млн 700 тыс. кв. метров. С учетом ранее утвержденных проектов планировок, в результате выполнения целевой программы, градостроительная документация будет разработана на более чем 50% общей площади производственных территорий города, что позволит обеспечивать территориальными ресурсами мероприятия по формированию нового промышленного облика города», – сообщил источник в горадминистрации.
Он отметил также, что анализ выполненных в 2004 и 2005 годах мероприятий программы показывает, что для наиболее эффективной модернизации промышленности, создания новых и стабильных рабочих мест, а также обеспечения градостроительных условий развития промышленности в Москве, необходимо в первую очередь решить задачи по максимальному использованию производственного и градостроительного потенциалов сохраняемых промзон, а также привести земельно-правовые отношения в соответствие с разрабатываемой и утверждаемой градостроительной документацией и обеспечить использование территорий предприятий в соответствии с генпланом города.
«Кроме того, среди приоритетных задач при реформировании промзон – сохранение потенциала рабочих мест предприятий промышленности и науки, а также обеспечение необходимого уровня защиты от негативных техногенных и природно-техногенных воздействий на город», – сказал собеседник.
Источник: «Интерфакс»