В московских Вешняках на месте рынка к концу июля построят перехватывающую парковку
В Вешняках на месте снесенного рынка ТФК «Вешняки» будет организована временная платная перехватывающая парковка, сообщил префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев. На участке по адресу: ул. Косинская, вл. 19 смогут разместиться более 700 машин, которые приезжают из Подмосковья.
«Это поможет убрать автомобили с газонов и из дворов района», - отметил он. Открыть парковку планируют в конце июля. Стоянка будет работать до начала работ по строительству Северной рокады на этом участке.
Постоянную перехватывающую парковку создадут в Вешняках при строительстве Выхинского транспортно-пересадочного узла, проект которого находится в разработке. Он будет вмещать около 3 тысяч машин. Также улицы Вешняков разгрузит Косинский транспортно-пересадочный узел. Там тоже будет построена перехватывающая парковка на 4 тысячи машиномест.
Предприятия, осуществляющие производство и монтаж лифтового оборудования, готовятся объединиться в новое некоммерческое партнерство «Межрегиональное объединение лифтовых организаций» (МОЛО), с целью дальнейшей регистрации в качестве СРО. Об этом рассказал на конференции «Деловой России» гендиректор Ассоциации делового сотрудничества «Лифтсервис» Иван Дьяков.
Объясняя задержку с формированием НП, он рассказал, что ему стоило больших усилий убедить президента СРО «Межрегиональное объединение строителей» (МОС) Ефима Басина в целесообразности объединения лифтовиков в самостоятельную СРО. По его словам, представители отрасли нашли поддержку в Ростехнадзоре. Впрочем, к этому времени многие производственные, монтажные и эксплуатирующие организации лифтовиков вступили в другие объединения. В частности, ряд организаций-членов «Лифтсервиса» вошли МОС, другие – в региональные СРО.
Как отмечает гендиректор завода лифтового оборудования «Предприятие Парнас» Эдуард Кайзер, законодательство о саморегулировании создало сложности для целого ряда отраслей узкого профиля, устанавливая минимальную планку в 100 организаций для формирования СРО. В то же время, при переходе из одной СРО в другую взнос в компенсационный фонд не возвращается. Кроме того, по его мнению, перечень работ, по которым предоставляются допуски лифтовикам, составлен некорректно.
В процессе перехода на саморегулирования, по словам Э.Кайзера, петербургские компании, производящие и эксплуатирующие лифтовое оборудование, оказались разделены по разным СРО. В то же время в составе новой специализированной организации преимущества получат крупные фирмы, обеспечив себе большую долю рынка, полагает он.