Москва. Чиновников надо увольнять
Раньше 2006 года система «одного окна» работать не начнет.
Система «одного окна» должна начать эффективно работать со следующего года, заявил директор департамента госрегулирования Минэкономразвития Андрей Шаров. Прежде всего, система должна сделать более удобными условия оформления паспортов и регистрации недвижимости. При этом, по словам Шарова, на обслуживание каждого клиента у чиновника должно уходить не более 30 минут.
«Это госстандарт, который будет введен. Если чиновник не будет укладываться в 30 минут, могут последовать финансовые санкции, либо увольнение», – заявил представитель МЭРТ.
Говоря об административной реформе, борьбе с бюрократией и коррупцией, Шаров отметил, что эффективность работы чиновничьего аппарата можно повысить, сократив количество чиновников, подняв им зарплаты и лишив возможности брать взятки.
«Повышение зарплаты будет осуществляться за счет существенного сокращения персонала», – пояснил он.
Источник: РИА «Новости»
«Это госстандарт, который будет введен. Если чиновник не будет укладываться в 30 минут, могут последовать финансовые санкции, либо увольнение», – заявил представитель МЭРТ.
Говоря об административной реформе, борьбе с бюрократией и коррупцией, Шаров отметил, что эффективность работы чиновничьего аппарата можно повысить, сократив количество чиновников, подняв им зарплаты и лишив возможности брать взятки.
«Повышение зарплаты будет осуществляться за счет существенного сокращения персонала», – пояснил он.
Источник: РИА «Новости»
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»