ЗСД станет платной трассой, независимо от решения вопроса о концессии
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на
Городской Комитет по градостроительству и архитектуре совместно с Комиссией по городскому хозяйству ЗакС ведут прием заявок по внесению изменений в Генеральный план и Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга. Осенью к работе над заявками приступит специальная рабочая группа, - сообщил, представив петербургским депутатам итоги мониторинга Генплана, вице-губернатор Роман Филимонов.
«Мы в курсе, что с принятием ПЗЗ у ряда землепользователей и застройщиков появились проблемы. Если эти проблемы появились в результате того, что они не слишком активно участвовали в процессе формирования и обсуждения правил, это не значит, что их заявки нужно непременно удовлетворить. Мы ведь принимали эти законы для жителей, и инвесторы должны подстраиваться», - заявил он в ответ на предложение президента «Союзпетростроя», депутата Владимира Гольмана установить порядок, позволяющий вносить изменения в Генплан не раз в 5 лет, в соответствии с Градкодексом, а каждые 1-2 года.
«Мы только начали работу по сбору заявок от лиц заинтересованных в корректировке территориальных зон. Я думаю, что эта работа будет продолжаться не менее полугода, после чего мы сможем все проанализировать и обсудить, и только после этого принять решение о целесообразности тех или иных изменений», - добавил Р.Филимонов, опровергнув вероятность принятия изменения до конца 2009 г.