В 2009 г. на реставрацию объектов Соловецкого монастыря выделено более 40 млн. рублей
В реставрационном сезоне
В настоящее время продолжаются работы в Прачечном корпусе. В частности, здесь ведется ремонт фундамента, перекрытий и полов, отделочные и специальные работы, по окончании которых в корпусе разместится часть фондов музея-заповедника.
Также близится к завершению реставрация исторического барака УСЛОН. После окончания отделочных работ в нем начнется монтаж новой экспозиции Соловецкого музея-заповедника по истории Соловецких лагерей и тюрьмы особого назначения.
Кроме этого завершается очередной этап работ на Колокольне (
Реставрационно-строительные работы на Прачечном корпусе, Колокольне и Бараке УСЛОН ведет ООО «Институт проектирования и реставрации» (Архангельск).
Помимо организации реставрации и проведения текущего ремонта специалисты Соловецкого музея организуют разработку проектов для восстановления ряда памятников монастырской и советской архитектуры. В первую очередь разрабатываются проекты для объектов находящихся в тяжелом техническом состоянии, которые и нуждаются в немедленном проведении реставрационных работ.
Так, весной
В настоящее время ведутся проектные работы по Преображенской гостинице, планируется разработка проекта по восстановлению системы каналов «Вешняк» , передает ИА Интерфакс.
Как отметил в докладе о мониторинге Генплана главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, в целях реализации в городе Транспортной стратегии РФ в сфере морского транспорта требуется образование новых территорий на месте акватории восточной части Финского залива. В настоящее время эти участки относятся к водному фонду РФ. По мнению Ю.Митюрева, необходимо добиться перевода в юрисдикцию Санкт-Петербурга акватории от береговой линии до северной и южной трасс фарватеров. Для этого необходимо внесение изменений в Водный кодекс РФ. Нерешенность правовых и организационных вопросов тормозит процесс разработки и утверждения градостроительной документации, преобразования и благоустройства восточного побережья залива, отметил он.
Согласившись в целом с предложением Ю.Митюрева, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул подчеркнул, что географию участков акватории, которые желательно перевести в земли поселений, требуется конкретизировать с учетом уже разработанных проектов развития Большого порта Санкт-Петербурга и его аванпортов, «чтобы не возникло бесхозных участков».