Москва. Проблему будут решать
В Москве возник большой дефицит каменщиков.
Монолит – это каркас, отделкой которого кирпичом занимаются каменщики. В стройкомплексе Москвы не намерены отказываться от использования труда каменщиков и обсуждают практические меры по преодолению складывающегося дефицита рабочих этой строительной профессии.
Об этом заявил первый заместитель мэра в Правительстве Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин. В рамках традиционного субботнего объезда строительных объектов Москвы В. Ресин провел 29 октября совещание со строителями в штабе строительства экспериментального жилого района Куркино (Северо-Западный административный округ Москвы). Там и возник вопрос, связанный с недостатком рабочих рук каменщиков.
Отвечая на вопрос журналистов по этому поводу, Владимир Ресин, в частности, отметил: «Сегодня – когда достигли огромных темпов по монтажу зданий, по общестроительным делам, когда каркас здания растет не по месяцам уже, а по дням (чего раньше не было), узкое место осталось – его (каркаса) заполнение стенами из кирпича. На возведении здания применяется работа механизированная индустриальная, даже если это монолит, а кирпичные стены – это ручная кладка. И ею занимались в основном, каменщики со всей России и из ближнего зарубежья. Теперь, когда мы раскрутили работы по всей России, эти каменщики – из того же Тамбова, которые ехали работать в Москву, остались там – в том же Тамбове работают. И в Москве возник большой дефицит каменщиков».
Говоря о путях преодоления этого дефицита, глава стройкомплекса Москвы подчеркнул: «Не дожидаясь этого дефицита, мы приняли решение: во-первых, надо переходить на другие фасады – индустриальные, которые и в эксплуатации лучше и красивее; а во-вторых, надо в ПТУ быстро подтягивать молодежь, учить и создавать свои кадры – московские, а не рассчитывать только на того, кто к нам приедет».
Владимир Ресин выразил уверенность, что «в ближайшие год-два мы эту проблему решим». Вместе с тем он отметил: «Но все равно, конечно, кирпичные кладки будут применять и снаружи, и внутри здания. Без каменщиков не обойтись».
Источник: портал «Строительный мир»
Об этом заявил первый заместитель мэра в Правительстве Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин. В рамках традиционного субботнего объезда строительных объектов Москвы В. Ресин провел 29 октября совещание со строителями в штабе строительства экспериментального жилого района Куркино (Северо-Западный административный округ Москвы). Там и возник вопрос, связанный с недостатком рабочих рук каменщиков.
Отвечая на вопрос журналистов по этому поводу, Владимир Ресин, в частности, отметил: «Сегодня – когда достигли огромных темпов по монтажу зданий, по общестроительным делам, когда каркас здания растет не по месяцам уже, а по дням (чего раньше не было), узкое место осталось – его (каркаса) заполнение стенами из кирпича. На возведении здания применяется работа механизированная индустриальная, даже если это монолит, а кирпичные стены – это ручная кладка. И ею занимались в основном, каменщики со всей России и из ближнего зарубежья. Теперь, когда мы раскрутили работы по всей России, эти каменщики – из того же Тамбова, которые ехали работать в Москву, остались там – в том же Тамбове работают. И в Москве возник большой дефицит каменщиков».
Говоря о путях преодоления этого дефицита, глава стройкомплекса Москвы подчеркнул: «Не дожидаясь этого дефицита, мы приняли решение: во-первых, надо переходить на другие фасады – индустриальные, которые и в эксплуатации лучше и красивее; а во-вторых, надо в ПТУ быстро подтягивать молодежь, учить и создавать свои кадры – московские, а не рассчитывать только на того, кто к нам приедет».
Владимир Ресин выразил уверенность, что «в ближайшие год-два мы эту проблему решим». Вместе с тем он отметил: «Но все равно, конечно, кирпичные кладки будут применять и снаружи, и внутри здания. Без каменщиков не обойтись».
Источник: портал «Строительный мир»
В Ленобласти начнется строительство автосалонов.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков провел рабочее совещание, посвященное строительству автосалонов на территории Ленинградской области. В совещании приняли участие вице-губернатора Григорий Двас, Николай Пасяда, председатель комитета по архитектуре и градостроению Валерий Ким, директор компании КАД-Л Владимир Рыбальченко.
По словам Григория Дваса, в последнее время в областное правительство обратилось 12 компаний, заинтересованных в строительстве комплексов по продаже и обслуживанию автомобилей самых разных марок. К сожалению, работа по подбору площадок продвигалась не столь быстро и эффективно, как хотелось бы и компаниям и правительству Ленинградской области. Валерий Сердюков выяснял причины задержки.
По итогам совещания Комитету по архитектуре и градостроительству были даны поручения совместно с КУГИ Ленинградской области подготовить конкретные предложения по площадкам с описанием не только самих площадок, но и существующей инженерной инфраструктуры, а также необходимых затрат на подключение к необходимой инфраструктуре по каждой из площадок.
В недельный срок будет дана информация и по собственникам этих площадок с тем, чтобы все компании, желающие разместить в области автосалоны, имели бы четкое представление: какие территории могут получить. Это бы позволило им начать вести работу с собственниками земельных участков по приобретению их, и по проектированию торговых комплексов.
Автосалоны, относящиеся к торговой отрасли, не могут претендовать по российскому законодательству на получение инвестиционных налоговых льгот, поэтому все налоги от своей деятельности будут поступать полным рублем в бюджет Ленинградской области. Хотя, по словам Григория Дваса, для областного правительства в большей степени важно, чтобы жителям Ленинградской области была обеспечена возможность приобретать товары в своем собственном регионе, а не отправляться за такими крупными покупками в Санкт-Петербург.
АСН-Инфо
По словам Григория Дваса, в последнее время в областное правительство обратилось 12 компаний, заинтересованных в строительстве комплексов по продаже и обслуживанию автомобилей самых разных марок. К сожалению, работа по подбору площадок продвигалась не столь быстро и эффективно, как хотелось бы и компаниям и правительству Ленинградской области. Валерий Сердюков выяснял причины задержки.
По итогам совещания Комитету по архитектуре и градостроительству были даны поручения совместно с КУГИ Ленинградской области подготовить конкретные предложения по площадкам с описанием не только самих площадок, но и существующей инженерной инфраструктуры, а также необходимых затрат на подключение к необходимой инфраструктуре по каждой из площадок.
В недельный срок будет дана информация и по собственникам этих площадок с тем, чтобы все компании, желающие разместить в области автосалоны, имели бы четкое представление: какие территории могут получить. Это бы позволило им начать вести работу с собственниками земельных участков по приобретению их, и по проектированию торговых комплексов.
Автосалоны, относящиеся к торговой отрасли, не могут претендовать по российскому законодательству на получение инвестиционных налоговых льгот, поэтому все налоги от своей деятельности будут поступать полным рублем в бюджет Ленинградской области. Хотя, по словам Григория Дваса, для областного правительства в большей степени важно, чтобы жителям Ленинградской области была обеспечена возможность приобретать товары в своем собственном регионе, а не отправляться за такими крупными покупками в Санкт-Петербург.
АСН-Инфо