«Балтийская жемчужина» – в числе лучших налогоплательщиков
Компания «Балтийская жемчужина» стала лауреатом ежегодной Международной премии «Лучший налогоплательщик года». Торжественная церемония награждения лауреатов состоялась в рамках VI церемонии официального общественного признания «Элита национальной экономики».
Премия учреждена подкомитетом по налоговому законодательству Комитета Госдумы РФ по бюджету и налогам, подкомитетом по развитию государственно-частного партнерства Комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству, Фондом содействия развитию предпринимательства. Премия призвана содействовать улучшению партнерских отношений между контролирующими органами и налогоплательщиками, повышению открытости и доверия в их отношениях. Мероприятие проводится при официальной поддержке Администрации Президента РФ, Госдумы, Совета Федерации РФ, Минэкономразвития, Счетной палаты, Мосгордумы, Совета министров Союзного государства Беларуси и России и Российского союза налогоплательщиков.
Вручение премии компании стало подтверждением финансовой надежности и стабильности «Балтийская жемчужины». Это подтверждает и ход работ на строительной площадке проекта. В настоящий момент компания завершает строительство жилого квартала I очереди застройки «Жемчужная премьера». Квартал повышенной комфортности состоит из 6 кирпично-монолитных домов на более чем 1100 квартир и современного детского сада с бассейном на 200 воспитанников. Общая площадь квартала, расположенного на территории в
Как отметил в докладе о мониторинге Генплана главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, в целях реализации в городе Транспортной стратегии РФ в сфере морского транспорта требуется образование новых территорий на месте акватории восточной части Финского залива. В настоящее время эти участки относятся к водному фонду РФ. По мнению Ю.Митюрева, необходимо добиться перевода в юрисдикцию Санкт-Петербурга акватории от береговой линии до северной и южной трасс фарватеров. Для этого необходимо внесение изменений в Водный кодекс РФ. Нерешенность правовых и организационных вопросов тормозит процесс разработки и утверждения градостроительной документации, преобразования и благоустройства восточного побережья залива, отметил он.
Согласившись в целом с предложением Ю.Митюрева, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул подчеркнул, что географию участков акватории, которые желательно перевести в земли поселений, требуется конкретизировать с учетом уже разработанных проектов развития Большого порта Санкт-Петербурга и его аванпортов, «чтобы не возникло бесхозных участков».