RDF и BI стали совладельцами проекта «Новая Апрелевка» в Подмосковье
Russia Development Fund (RDF) вместе с фондом Berkley Investments Limited Partnership (BI) стали совладельцами проекта «Новая Апрелевка» в Подмосковье. Фонды купили значительную долю в компании, которой принадлежит девелоперский проект «Новая Апрелевка», рассказал Максим Кунин, управляющий партнер IMG (управляет RDF). Теперь у RDF около 45% в проекте, доля BI не разглашается. Александр Михеев, управляющий партнер Yart Development (управляет «Новой Апрелевкой»), уточняет, что вместе у партнеров около 50% проекта, пишет газета «Ведомости».
«Новая Апрелевка» - новый жилой микрорайон в центральной части подмосковной Апрелевки. Общая площадь – более 50 тысяч кв. м. Сумму сделки стороны не раскрывают. По словам М.Кунина, общий объем инвестиций в проект – больше 2 млрд. рублей. Михаил Гец, управляющий партнер компании «Новое качество», считает, что сумма сделки не превышает 10 млн. долларов.
У компании были сложности с финансированием проекта, не скрывает А.Михеев. «Банки сейчас практически не кредитуют девелоперов: мы обращались примерно в 20 банков, и ни один так и не принял решение о выделении кредита», - объясняет он сделку с фондами. М.Кунин говорит, что вложенные фондами деньги пойдут на достройку объекта. Выбор проекта он объясняет выгодным расположением и тем, что он уже наполовину построен, а большинство квартир еще не продано. По данным А.Михеева, продано около 35% квартир.
Госдума приняла в целом (за - 354) закон «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автомобильные дороги федерального значения. «Автодор» должен заниматься поддержанием в надлежащем состоянии и развитием сети автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры.
Всего предполагается передать госкомпании 18,3 тысяч км автомобильных дорог федерального значения, в том числе 6,1 тысяч км - для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысяч км - для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации.
Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, должны находиться в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц. Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ. Учредителем государственной компании выступает РФ, права и обязанности учредителя осуществляет правительство РФ.
Госкомпания будет выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог госкомпании в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. Компании также передаются функции по размещению объектов придорожной инфраструктуры, их реконструкции и ремонту.
При этом существующее Федеральное дорожное агентство после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автомобильными дорогами федерального значения, не переданными в доверительное управление «Автодора», а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
В ходе работы над законопроектом были расширены цели создания госкомпании за счет оказания госуслуг и развитие объектов дорожного сервиса. Кроме того, поддержана поправка, предоставляющая «Автодору» возможность давать письменное согласие на строительство и реконструкцию дорог, находящихся в его управлении. Кроме того, уточнен порядок предоставления госкомпании в аренду земельных участков, в том числе порядок определения размера участков и арендной платы за них. При этом арендная плата не должна превышать 1% от кадастровой стоимости участка. Также уточнены полномочия госкомпании по изъятию и резервированию земельных участков, необходимых для строительства дорог.