В московском районе Сокольники начинается строительство «народного гаража» на 220 машиномест
Завтра в Сокольниках пройдет церемония выемки «первого ковша» на участке строительства «народного гаража» по адресу: Колодезный переулок, вл. 3, сообщил префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев. До недавнего времени там располагалась автостоянка «Яуза» на 45 металлических боксов. Теперь будет построен 6-уровневый паркинг на 220 машиномест, которые будут принадлежать их владельцам на правах собственности. О чистоте автомобилей в паркинге будут заботиться два моечных поста, а о безопасности – пост охраны. Завершить строительство паркинга планируется к 2010 г., сообщает пресс-служба ВАО
С инициативой возвести на месте гаражей капитальный паркинг выступили сами автовладельцы как из «Яузы», так и из соседних домов. В управе района уже лежат около ста заявок от желающих вложить свои средства в строительство.
Как сообщил префект ВАО Николай Евтихиев, в Восточном округе на 14 площадках уже начаты работы по строительству «народных гаражей», еще порядка 50 подобранных площадок в настоящее время проходят процедуру согласований.
Участки под строительство предоставляются бесплатно на бесконкурсной основе объединениям автолюбителей. В случае если по участку проходят коммуникации, город за свой счёт будет производить их перенос. Для самих автомобилистов стоимость машиноместа, которое будет оформлено в собственность, составит порядка 350 тысяч рублей.
Модернизация «Пикалевского глинозема», входящего в состав «БазэлЦемент» и «Пикалевского цемента» («Евроцемент Груп») будет осуществляться в плановом режиме, в соответствии с поступлением доходов, - заявил на пресс-конференции по итогам заседания оперативного штаба по разрешению ситуации в Пикалево заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, речи о диверсификации этих производств в настоящий момент не идет. «Сегодня «Пикалевский цемент» работает на основе белитового шлама», - заявил он.
Как ранее сообщало АСН-инфо вопрос о диверсификации производства «Пикалевского глинозема» поднимался руководством «БазэлЦемент» в качестве альтернативы повышению цен на поставку белитового шлама «Пикалевскому цементу». В то же время, руководство «Евроцемент Груп» осуществило ряд меропредприятий для перевода «Пикалевского цемента» на работу по классической схеме на основе собственного сырья.
«Для добычи собственного сырья мы приобрели 2 карьера на территории Ленобласти, запасов которых достаточно, чтобы обеспечить ежегодный выпуск цемента по классической схеме на 25 лет в объеме 2,4 млн. тонн. В покупку и освоение этих карьеров мы вложили более 350 млн. рублей», - заявил председатель совета директоров ЗАО «Евроцемент Груп» Михаил Скороход. – Однако известняк необходим и при работе по старой схеме. Мы будем разрабатывать эти карьеры, поскольку надеемся, что это поможет нам выработать взвешенный подход к проблеме сокращения издержек».
«Добыча известняка силами «Евроцемент Груп» - это мероприятие в рамках поиска дополнительных технических ресурсов, - заявил в свою очередь Д.Мансуров, подчеркнув, что нынешних ресурсов едва хватает для запуска комплекса.
В то же время губернатор Ленобласти Валерий Сердюков заверил, что у пикалевских предприятий в перспективе сырья достаточно для того, чтобы обеспечить производство цемента на десятки лет вперед. «Работает «Апатит», будут разрабатываться карьеры «Евроцемента», - заявил он. – Запасов сырья хватит надолго. Ведь неслучайно в советское время существовал проект по строительству второго такого же комплекса – «Пикалево-2».