В московском районе Сокольники начинается строительство «народного гаража» на 220 машиномест
Завтра в Сокольниках пройдет церемония выемки «первого ковша» на участке строительства «народного гаража» по адресу: Колодезный переулок, вл. 3, сообщил префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев. До недавнего времени там располагалась автостоянка «Яуза» на 45 металлических боксов. Теперь будет построен 6-уровневый паркинг на 220 машиномест, которые будут принадлежать их владельцам на правах собственности. О чистоте автомобилей в паркинге будут заботиться два моечных поста, а о безопасности – пост охраны. Завершить строительство паркинга планируется к 2010 г., сообщает пресс-служба ВАО
С инициативой возвести на месте гаражей капитальный паркинг выступили сами автовладельцы как из «Яузы», так и из соседних домов. В управе района уже лежат около ста заявок от желающих вложить свои средства в строительство.
Как сообщил префект ВАО Николай Евтихиев, в Восточном округе на 14 площадках уже начаты работы по строительству «народных гаражей», еще порядка 50 подобранных площадок в настоящее время проходят процедуру согласований.
Участки под строительство предоставляются бесплатно на бесконкурсной основе объединениям автолюбителей. В случае если по участку проходят коммуникации, город за свой счёт будет производить их перенос. Для самих автомобилистов стоимость машиноместа, которое будет оформлено в собственность, составит порядка 350 тысяч рублей.
В ходе круглого стола «Проблемы применения ПЗЗ Петербурга» в была поднята тема качества проектов планировки территорий (ППТ). Директор по развитию холдинга Setl City Владимир Антонов пожаловался на низкую квалификацию специалистов. Компания, заказавшая за последние месяцы 5 ППТ, обнаружила, что ни один из приглашенных проектировщиков не знаком с Правилами землепользования и застройки (ПЗЗ). На низкий уровень разработки ППТ в Санкт-Петербурге указали также представители ГУИОН и частных оценочных организаций.
«Сейчас разработкой ППТ занимается кто угодно, вплоть до слесарей-сантехников», - заявил гендиректор ООО «Петроград» Олег Петров, ранее работавший в КГА. По его мнению, ППТ должны разрабатываться за счет городского бюджета. «Но прежде всего необходимо утвердить план улично-дорожной сети и привести в порядок красные линии», - считает О.Петров. По его словам, произвольная корректировка красных линий кварталов началась с
О.Петров также отметил, что крупные проектные институты не задействованы в подготовке ППТ, а в редких случаях, когда застройщики к ним обращаются, эти проекты отклоняются в городских ведомствах. По его мнению, чтобы навести порядок в планировке города, необходимо выпустить нормативный акт по разработке ППТ. Кроме того, О.Петров считает, что необходимо разработать механизм пересмотра границ кадастровых участков, на основании которых произошло искажение красных линий. Как сообщало АСН-инфо, аналогичное предложение содержалось в одном из недавних депутатских запросов губернатору.
Заместитель главы КГА Виктор Полищук выразил скептическое отношение к аргументам бывшего коллеги. Он напомнил о необходимости выполнения норм Градкодекса, согласно которым красные линии фиксируются по границам сформированных земельных участков. В.Полищук также считает невозможным разработку ППТ за государственный счет, учитывая, что у большинства территорий есть состоятельные собственники земельных участков и недвижимости.
В то же время он признал, что подготовка проектов часто тормозится в связи с конфликтами между собственниками земель, стремящихся отстоять свои экономические интересы. Впрочем, по словам В.Полищука, такая проблема существует и в городах Европы.