Массовый переход застройщиков к работе по 214-ФЗ может перегрузить УФРС
Рассказывая на круглом столе в «Строительном Еженедельнике» о своем опыте реализации недвижимости по заказу застройщика в соответствии с ФЗ-214, руководитель коммерческого управления ИСК «Петрополь» Алена Милош отметила, что одной из наиболее сложных проблем было взаимодействие с Управлением Федеральной регистрационной службы.
В настоящее время большинство спорных вопросов решено, однако УФРС по-прежнему задерживает регистрацию договоров на срок 10-15 дней. «Между тем, закон устанавливает очень жесткий срок – 10 дней. А ведь каждое «телодвижение» – изменение предмета инвестиций, графика платежа, гражданского состояния дольщика – требует дополнительных соглашений, которые также должны регистрироваться в УФРС», говорит она.
«До регистрации договора дольщик не может произвести оплату по ипотечному кредиту, а в случае срыва графика ему приходится переоформлять кредит в банке заново, что сопряжено с большой затратой времени и сил. Естественно, что в таких случаях дольщики волнуются и высказывают претензии, естественно, застройщику», подтверждает коммерческий директор ООО «ГДСК» Екатерина Немченко.
Представители застройщиков высказывают опасения, что массовый переход строительных компаний к работе по ФЗ-214 приведет к перегрузке УФРС и увеличит сроки регистрации договоров.
Если все застройщики 362 многоквартирных домов, строящихся в Петербурге, одновременно подадут заявки в ФРС, то перегрузка неизбежна, согласился председатель Стройкомитета Вячеслав Семененко. Чтобы ее предотвратить, комитет будет запрашивать от застройщиков графики перехода к работе по закону 214-ФЗ, отметил он.
Как отметил в докладе о мониторинге Генплана главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, в целях реализации в городе Транспортной стратегии РФ в сфере морского транспорта требуется образование новых территорий на месте акватории восточной части Финского залива. В настоящее время эти участки относятся к водному фонду РФ. По мнению Ю.Митюрева, необходимо добиться перевода в юрисдикцию Санкт-Петербурга акватории от береговой линии до северной и южной трасс фарватеров. Для этого необходимо внесение изменений в Водный кодекс РФ. Нерешенность правовых и организационных вопросов тормозит процесс разработки и утверждения градостроительной документации, преобразования и благоустройства восточного побережья залива, отметил он.
Согласившись в целом с предложением Ю.Митюрева, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул подчеркнул, что географию участков акватории, которые желательно перевести в земли поселений, требуется конкретизировать с учетом уже разработанных проектов развития Большого порта Санкт-Петербурга и его аванпортов, «чтобы не возникло бесхозных участков».