Программа по предотвращению аварий объектов ЖКХ принята в Ленобласти
Новая программа по предупреждению ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области на 2009-2011 гг. утверждена сегодня на заседании правительства региона.
Объем ее финансирования составит 253,6 млн. рублей, что позволит отремонтировать 149 объектов ЖКХ области, включая котельные, водонапорные сооружения, насосные станции, инженерные коммуникации, дымовые трубы. Программа разработана на основе заявок МО.
По расчетам Комитета по ЖКХ и ТЭК ее реализация улучшит надежность и качество обеспечения коммунальными услугами более 470 тысяч жителей области. Помимо этого, своевременное предупреждение аварийных ситуаций позволит сэкономить значительные бюджетные средства, поскольку ликвидация аварий обходится дороже. Аналогичная программа, которая реализовывалась в 2008 г., позволила сократить расходы бюджета более чем на 80 млн. рублей.
Несмотря на то, что новая программа носит точечный характер, и средства на ее реализацию ограничены, в целом на мероприятия, связанные с модернизацией, реконструкцией, техническим перевооружением, реновацией основных фондов ЖКХ на протяжении последних лет ежегодно направляется 2-2,5 млрд. рублей, - отметил председатель Комитета по ЖКХ и ТЭК Сергей Мяков. По его словам, программа достаточно эффективна и необходима для работы ЖКХ области, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как отметил в докладе о мониторинге Генплана главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, в целях реализации в городе Транспортной стратегии РФ в сфере морского транспорта требуется образование новых территорий на месте акватории восточной части Финского залива. В настоящее время эти участки относятся к водному фонду РФ. По мнению Ю.Митюрева, необходимо добиться перевода в юрисдикцию Санкт-Петербурга акватории от береговой линии до северной и южной трасс фарватеров. Для этого необходимо внесение изменений в Водный кодекс РФ. Нерешенность правовых и организационных вопросов тормозит процесс разработки и утверждения градостроительной документации, преобразования и благоустройства восточного побережья залива, отметил он.
Согласившись в целом с предложением Ю.Митюрева, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул подчеркнул, что географию участков акватории, которые желательно перевести в земли поселений, требуется конкретизировать с учетом уже разработанных проектов развития Большого порта Санкт-Петербурга и его аванпортов, «чтобы не возникло бесхозных участков».