Проработаны меры для разрешения транспортных проблем промзоны «Шушары»
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.
Как отметил в ходе беседы с депутатами городского ЗакСа гендиректор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов, воды Невы продолжают загрязняться за счет прямого сброса неочищенных сточных вод из предприятий и хозяйств Ленинградской области. Он оценивает ситуацию с очисткой сточных вод в регионе как очень проблемную.
По мнению Ф.Кармазинова, в Ленобласти необходимо построить 50-60 водоочистных сооружений мощностью от 600 до 2000 куб. м в сутки. Сложность и затратность этих работ, по его словам, не следует преувеличивать: «это не десятки миллиардов».
Как считает Ф.Кармазинов, строительство нескольких десятков очистных сооружений – более рациональный способ расходования бюджетных средств на цели водоотведения, чем строительство водовода из Ладожского озера в Финский залив. «Этот проект обойдется в 7-9 млрд. рублей», - говорит он.
Кроме того, строительство водовода не решит проблему загрязнения Невы на территории Ленобласти, подчеркивает Ф.Кармазинов. Более того, заинтересованность в этом снизится, а средств окажется недостаточно. В итоге источники загрязнения будут «расползаться», в том числе и в сторону Ладоги. Он предложил петербургским депутатам обсудить проблему загрязнения Невы и ее притоков на территории региона совместно с коллегами из областного ЗакСа.