МФК площадью около 1 млн. кв. м планируется построить на юге Москвы
Уникальный по размерам многофункциональный комплекс появится на юге Москвы. Предпроектные предложения по строительству объекта одобрены на заседании общественного градостроительного совета при мэре.
Многофункциональный гостинично-деловой и культурно-досуговый центр возведут на участке площадью 22 га на Варшавском шоссе в районе вл. 170, неподалеку от МКАД. Предполагается, что общая площадь здания составит около 1 млн. кв. м, из которых наземная часть будет равна примерно 600 тысяч кв. м. Внутри комплекса планируется разместить торговые зоны, тематический парк, физкультурно-оздоровительные зоны, гостиницу на 1000 мест и офисы. В подземной части площадью 400 тыс. кв. м будет размещена автостоянка и торговый комплекс. Центр будет иметь разную этажность с максимальной высотой до 100 м.
Как рассказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, в планах частного инвестора – осуществить строительство регулирующих дорог и развязок для более удобного подъезда к МФК и выезда в сторону центра.
Первый заместитель мэра Москвы, глава стройкомплекса Владимир Ресин предложил одобрить данные предпроектные предложения: «Это очень масштабный и перспективный проект, в том числе и с социальной точки зрения. Здесь еще много над чем работать, но концептуально, я думаю, следует принять».
Мэр Москвы Юрий Лужков согласился, поручив архитекторам проводить дальнейшее проектирование данного комплекса: «Это хорошее предложение, которое не имеет аналогов. В таких объемах – 1 млн. кв. м – мы в Москве в составе одного объекта еще не строили», передает ИА Интерфакс.
Как отметил в докладе о мониторинге Генплана главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, в целях реализации в городе Транспортной стратегии РФ в сфере морского транспорта требуется образование новых территорий на месте акватории восточной части Финского залива. В настоящее время эти участки относятся к водному фонду РФ. По мнению Ю.Митюрева, необходимо добиться перевода в юрисдикцию Санкт-Петербурга акватории от береговой линии до северной и южной трасс фарватеров. Для этого необходимо внесение изменений в Водный кодекс РФ. Нерешенность правовых и организационных вопросов тормозит процесс разработки и утверждения градостроительной документации, преобразования и благоустройства восточного побережья залива, отметил он.
Согласившись в целом с предложением Ю.Митюрева, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул подчеркнул, что географию участков акватории, которые желательно перевести в земли поселений, требуется конкретизировать с учетом уже разработанных проектов развития Большого порта Санкт-Петербурга и его аванпортов, «чтобы не возникло бесхозных участков».