Санкт-Петербург. Конкурентная фигура
У строительства комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений «наконец-то появится осмысленное руководство».Владимир Коган назначен новым руководителем «Северо-Западной дирекции Госстроя России – Дирекция комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. Об этом стало известно на выездном заседании дирекции, которое состоялось 28 октября.
Президент «Банкирского дома «Санкт-Петербург» Владимир Коган сменил на этом посту Бориса Пайкина, написавшего заявление об уходе с 1 ноября.
«Владимир Коган – известный в городе человек, успешный менеджер и более конкурентная фигура, нежели Борис Пайкин», – сказал руководитель федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Круглик.
Присутствующая на заседании губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что теперь у дамбы появится единая дирекция, которая в полном объеме будет отвечать за строительство.
«Мне кажется, что кандидатура выбрана очень хорошая. Во-первых, это человек, который понимает в бизнесе, во-вторых, это топ-менеджер, известный не только в России, но и за рубежом. Он в состоянии подобрать профессиональную команду людей. Кроме того, с банками, финансирующими проект, он будет разговаривать на одном языке. У этой стройки наконец-то появится осмысленное руководство», – подчеркнула Валентина Матвиенко.
Источник: Балтийское информационное агентство
Президент «Банкирского дома «Санкт-Петербург» Владимир Коган сменил на этом посту Бориса Пайкина, написавшего заявление об уходе с 1 ноября.
«Владимир Коган – известный в городе человек, успешный менеджер и более конкурентная фигура, нежели Борис Пайкин», – сказал руководитель федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Круглик.
Присутствующая на заседании губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что теперь у дамбы появится единая дирекция, которая в полном объеме будет отвечать за строительство.
«Мне кажется, что кандидатура выбрана очень хорошая. Во-первых, это человек, который понимает в бизнесе, во-вторых, это топ-менеджер, известный не только в России, но и за рубежом. Он в состоянии подобрать профессиональную команду людей. Кроме того, с банками, финансирующими проект, он будет разговаривать на одном языке. У этой стройки наконец-то появится осмысленное руководство», – подчеркнула Валентина Матвиенко.
Источник: Балтийское информационное агентство
Подписывайтесь на нас:
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Подписывайтесь на нас: