Санкт-Петербург. Конкурентная фигура


28.10.2005 17:45

У строительства комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений «наконец-то появится осмысленное руководство».


Владимир Коган назначен новым руководителем «Северо-Западной дирекции Госстроя России – Дирекция комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. Об этом стало известно на выездном заседании дирекции, которое состоялось 28 октября.

Президент «Банкирского дома «Санкт-Петербург» Владимир Коган сменил на этом посту Бориса Пайкина, написавшего заявление об уходе с 1 ноября.

«Владимир Коган – известный в городе человек, успешный менеджер и более конкурентная фигура, нежели Борис Пайкин», – сказал руководитель федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Круглик.
Присутствующая на заседании губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что теперь у дамбы появится единая дирекция, которая в полном объеме будет отвечать за строительство.

«Мне кажется, что кандидатура выбрана очень хорошая. Во-первых, это человек, который понимает в бизнесе, во-вторых, это топ-менеджер, известный не только в России, но и за рубежом. Он в состоянии подобрать профессиональную команду людей. Кроме того, с банками, финансирующими проект, он будет разговаривать на одном языке. У этой стройки наконец-то появится осмысленное руководство», – подчеркнула Валентина Матвиенко.
Источник: Балтийское информационное агентство


Подписывайтесь на нас:


10.10.2005 20:13

Начаты подготовительные работы по реконструкции моста Лейтенанта Шмидта через реку Неву, которая завершится в 2007 году.


По итогам предшествующего конкурса право на выполнение работ получил строительный консорциум, в составе ОАО «Мостоотряд №19», ЗАО «Пилон», ЗАО «Институт «Стройпроект» и ЗАО «Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург».

На сегодняшний день оборудован штаб строительства, начата разборка набережной со стороны Васильевского острова в месте устройства временного моста. Согласно графику, открыть движение по временному мосту предполагается в апреле 2006 года.

В настоящее время, согласно расчетам, суммарный спрос на передвижение по мосту Лейтенанта Шмидта составляет около 65-70 тыс. автомобилей в сутки. Анализ результатов расчетов показал, что для обеспечения комфортных условий движения по мосту необходимо предусмотреть уширение проезжей части по три полосы движения в каждом направлении. Кроме существующего габарита моста, не отвечающего современным требованиям, неудовлетворительным признано общее техническое состояние моста, часть элементов и конструкций которого находятся в аварийном состоянии. Стационарные пролетные строения не отвечают современным требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности.

Одним из требований к мосту Лейтенанта Шмидта после проведения реконструкции является преобразование этого сложного транспортного узла в современное сооружение, соответствующее развивающейся сети движения городского транспорта.
АСН-Инфо



Подписывайтесь на нас: